都是嘴上說說而已。就說普通的饒莊吧，首先要有那個技術(shù)，你不會以為饒莊很容易吧，連續(xù)大幅度轉(zhuǎn)彎，很輕易的響胎，街上沒幾個人能做到。標(biāo)準(zhǔn)的饒莊，一般到第三個或者第四個，路線就完全偏移了。我去參加過本地車展活動，還上去試了一把，速度快了控制不住，不是車不行，是技術(shù)問題，距離和角度根本把握不住?，F(xiàn)場也只有幾個特邀的專業(yè)玩車的才能高速饒莊，普通人沒幾個能快速饒莊的。三四十的速度差不多，下來也是頭暈?zāi)X脹的。原來看專業(yè)測試視頻，動不動就七八十的速度饒莊，反正我20年的駕齡是做不到，除非經(jīng)過特殊的，有針對性的訓(xùn)練?，F(xiàn)在?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）賣不動了，銷量大幅度降低，論壇也不那么熱鬧了，動輒80碼過彎的神人很少見了，吹牛逼的也少了。把運(yùn)動型車作為吹牛逼的資本可以，但首先你起碼要讓大家知道你曾經(jīng)響胎過彎。還動不動就跑山，呵呵，技術(shù)夠嗎？全程有幾次響胎的？開車請勿兒戲，跑山的代價會很沉重。理論上?？怂沟霓D(zhuǎn)彎極限高一點(diǎn)，起碼比大眾的朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高不少，但實(shí)際上能把極限開出來的少之又少。大街上6萬塊的出租車操控是不好，什么捷達(dá)桑塔納還有吉利什么的，但他們超車并道什么的同樣很麻利。即便是跑山，開福克斯的也沒幾個跑過景區(qū)小巴車的。是小巴車操控好？不是，是技術(shù)好，路況更熟悉。很多時候，當(dāng)你覺得超過別人的車很牛逼的時候，別人只不過是在安逸愜意的向目的地而去罷了。