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      1. 我要提問(wèn)

        來(lái)寶馬論壇找高手,解釋x1的排氣管問(wèn)題?

        liuxiao1123 2019-11-22 22:22:50

        今天路上看到好奇現(xiàn)象,前面寶馬X1查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的排氣管有兩個(gè),其中一個(gè)管里面有個(gè)有個(gè)閥門,停下來(lái)打開的,開起來(lái)就會(huì)關(guān)上,像節(jié)氣門一樣,不知道什么原理,請(qǐng)大咖賜教停下來(lái)時(shí)候拍的,右邊管子里面閥門開著的,開起來(lái)后就關(guān)上了,開車時(shí)候拍的,手抖的厲害,模糊不清。但還是能大概看到右邊管子閥門關(guān)上了

        2個(gè)回答
        • tcgdy1234 2019-11-22 22:52:46
          這個(gè)應(yīng)該算是運(yùn)動(dòng)排氣了,但不知道為啥免費(fèi)送給了老款的X1,也許銷量真的太差了,都不愿意再開發(fā)一款,就共用了。包括18-20-28i三款動(dòng)力,硬件是完全一樣的。
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        • 未米果 2019-11-22 22:44:00
          這里flipvalve主要是優(yōu)化排氣噪音。通過(guò)關(guān)閉一條排氣管,降低低轉(zhuǎn)速時(shí)排氣的噪音(主要是點(diǎn)火階)。在高于一定轉(zhuǎn)速的時(shí)候打開,一般是2500轉(zhuǎn)左右,降低高轉(zhuǎn)速時(shí)的氣流噪聲,同時(shí)減小排氣系統(tǒng)背壓,減少動(dòng)力損失。另外背壓(排氣壓力)對(duì)燃燒效率只有負(fù)作用,不可能通過(guò)增加排氣壓力提升低轉(zhuǎn)速扭矩,這是普遍的誤解。排氣系統(tǒng)是針對(duì)中高轉(zhuǎn)速進(jìn)行設(shè)計(jì)的,這樣在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候排氣系統(tǒng)并不是最優(yōu)的狀態(tài)。通過(guò)flipvalve減小等效管徑,增加廢氣流速可以提升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩,副作用是增加了排氣背壓(效率降低)。X1是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),即便flipvalve在低速關(guān)閉也無(wú)法提升扭矩。低轉(zhuǎn)的時(shí)候阻隔排氣管,減少通氣量,增加排氣壓力,讓車子加速更靈敏。高轉(zhuǎn)的時(shí)候打開排氣管,增加通氣量,讓排氣更順暢,讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速性更強(qiáng)??傊@種可變閥門的作用就在于充分發(fā)揮各轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
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