鎖上的話，前輪會(huì)帶動(dòng)半軸、差速器、前傳動(dòng)軸以及分動(dòng)箱齒輪一直轉(zhuǎn)動(dòng)，帶來(lái)不必要的阻力和磨損，還有高溫，但如果在野外非鋪裝路面長(zhǎng)距離行駛，提前鎖上可以避免不必要的麻煩。但是，在沒(méi)切入四驅(qū)狀態(tài)下,分動(dòng)箱沒(méi)有咬合，所以，并不影響。我認(rèn)識(shí)幾個(gè)開(kāi)獵豹的，各有各的說(shuō)法，不過(guò)沒(méi)有很明顯的數(shù)據(jù)說(shuō)明鎖止會(huì)多費(fèi)油。其實(shí)，很簡(jiǎn)單明了的說(shuō)就是，所有分時(shí)四驅(qū)都沒(méi)有中央差速器，所以，一旦四驅(qū)，前后橋所分配動(dòng)力固定不變，前橋又是剛性鏈接，會(huì)出現(xiàn)前輪蹩腳的現(xiàn)象。目前所有車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)，除了奔馳G實(shí)在不能比，我認(rèn)為，三菱的超選四驅(qū)真的非常實(shí)用，帶有中央差速器及差速鎖，又同時(shí)可以僅使用兩驅(qū)或者全路況四驅(qū)或者鎖止四驅(qū)，真的很完美！