個(gè)人遇見(jiàn)；競(jìng)品之間的定價(jià)固然有影響，但是對(duì)驍途定價(jià)影響最大的還是自家的產(chǎn)品定位。從幾個(gè)方面來(lái)看。一，維特拉雖然是小型SUV，但在中國(guó)普遍消費(fèi)觀念里，SUV定位是高于跨界兩廂的。二，鋒馭1.6車(chē)型在競(jìng)品里并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，1.4才是核心價(jià)值，同級(jí)別能用到渦輪加AT的動(dòng)力組合屈指可數(shù)，更別說(shuō)這套來(lái)自日本原裝的，無(wú)論耐用性還是匹配度都是毋庸置疑的。但是，驍途1.4的入門(mén)預(yù)售來(lái)看遠(yuǎn)高于維特拉1.4，且接近15萬(wàn)的售價(jià)，論綜合素質(zhì)，在競(jìng)品中已經(jīng)沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。三，鈴木在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品定位，產(chǎn)品價(jià)值、保有量、售后服務(wù)等均不如其他日系對(duì)手。四，鈴木品牌車(chē)型定位并不是很迎合中國(guó)市場(chǎng)需求，雖然產(chǎn)品出色，但注定服務(wù)小眾。無(wú)，鈴木車(chē)只有真正開(kāi)過(guò)的人，才會(huì)喜歡！才可以談所謂的品牌忠誠(chéng)度！六，日益強(qiáng)大的自主品牌也是越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的主要對(duì)手。綜合幾點(diǎn)來(lái)看，驍途定金確實(shí)很難，低了影響品牌價(jià)值，高了又沒(méi)有太多的性價(jià)比。以鈴木的調(diào)性估計(jì)不會(huì)太多妥協(xié)市場(chǎng)，不然也不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)情形。所以指導(dǎo)價(jià)如果還是接近預(yù)售的話，個(gè)人并不看好驍途的前途。不喜勿噴，謝謝！