這是變矩器解鎖,不是聰明,低于20時速,變矩器由鎖止?fàn)顟B(tài)退出解鎖,變?yōu)橛鸵厚詈希虼藭砘凶枇Φ淖兓?/div>
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404440999
2019-11-25 17:42:49
這是變矩器解鎖,20公里時速左右,變矩器解鎖,滑行阻力會有明顯變化,開的越是溫柔,這個感覺就更強(qiáng)烈,滑行速度稍微快點,剎車控制還是很容易能抵消這個變化的,這不是通病也不是故障,說到底是這臺變速箱搭配的變矩器設(shè)計不夠完美。
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帥氣皇帝
2019-11-25 17:29:02
我現(xiàn)在開多了是這樣做的,感覺快到前竄那個點了,在竄之前一點點松一點剎車,再踩,頓挫的感覺就很輕了,跟點剎差不多?,F(xiàn)在都習(xí)慣了,剎車-松-再剎
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啤啤囝
2019-11-25 17:13:12
提前推N檔滑行啊。(玩笑話)我來普及一下,你說的情況我以前開4AT的花冠和目前的新逍客都有,這種表現(xiàn)是變速箱調(diào)教聰明的體現(xiàn)。一般的自動擋的車,在制動時,變速箱都是在做升檔動作,這是為了減少制動給乘客帶來的沖擊感。試想一下,你開手動車,一邊制動,一邊換低速擋,車子的拖拽感是不是會比正常制動更嚴(yán)重。當(dāng)你在低速掛高位擋時,不怎么踩油門,檔位也會牽引車子往前跑吧?就是這個道理。再黑一個車,都說新系列馬自達(dá)的6AT聰明,降擋快,我試駕cx5時,急加速后松油門,那拖拽現(xiàn)象很明顯,就這點我就認(rèn)為在變速箱調(diào)教功夫上,馬自達(dá)還欠點。
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雞肋股
2019-11-25 16:51:08
不用擔(dān)心,電子控制剎車的CVT變速箱,應(yīng)該是這樣的吧,不影響正常使用,剎車性能完好,確實和手動的不一樣。應(yīng)該是速度降下來行車電腦默認(rèn)進(jìn)行降檔,手動的反而是在那個檔位進(jìn)行減速。
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fuyunziky
2019-11-25 16:27:48
找個機(jī)會體會一下,看看你的是不是也有這個情況,丟油門不踩剎車慢慢滑行看到了快停住的時候會不會突然頓一下。
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fuyunziky
2019-11-25 15:59:53
我現(xiàn)在2500不到,我要很刻意的去壓剎車,這樣這個情況就能被避免或者說減小到很輕,也可能是之前開手動擋的習(xí)慣到這個車上就有點不一樣了,我看過論壇別的大神分析的情況,不是個例,是發(fā)動機(jī)制動引起的,松開油門后停止供油,車子有種被拖住的感覺,滑行到20碼左右的時候,液力變矩器所止打開,同時發(fā)動機(jī)供油,這時就有種被人追尾的那個感覺,說是這種調(diào)教是為了省油。
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voodooqing
2019-11-25 15:58:11
我也是,前提是我是新手新車,剛開始一直那樣,現(xiàn)在7000公里,從一直到頻繁,再到偶爾,反正基本上已經(jīng)沒那種情況了,估計還是人的問題,就是是老手,沒準(zhǔn)是不習(xí)慣吧!估計是剎車調(diào)校?還是個例車的現(xiàn)象?具體也說不清
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