關(guān)于變速箱的幾種釋義，偽自動(dòng)AMT純屬雞肋，其實(shí)就是半自動(dòng)變速，多匹配國產(chǎn)低檔車，忽悠不懂車的外行人，所以就不說了。以下三款自動(dòng)變速箱是比較多見的，三者比較一下。1.追求動(dòng)力和操控性：手動(dòng)MT自動(dòng)DSG手動(dòng)不談，GSG雙離合變速箱動(dòng)力輸出在自動(dòng)變速箱中較為不錯(cuò)，但頓挫感較強(qiáng)，駕駛不舒服，且有先天設(shè)計(jì)缺陷，使用不當(dāng)非常愛出問題，我身邊朋友車中就有幾例壞掉的。2.追求舒適性：CVT現(xiàn)在轎車用的最廣泛的一款變速箱，使用很舒適，基本沒有頓挫感，但動(dòng)力輸出很弱，開起來肉，很肉。而且這款變速箱比較嬌氣，愛壞，壞了修理費(fèi)極高。3.即要求一定的動(dòng)力，同時(shí)又兼需一定舒適性：AT自動(dòng)變速箱。AT變速箱再幾款自動(dòng)變速箱中屬于最成熟，且最皮實(shí)的一款。但也是制造難度和成本最高的一款。目前世界上只有幾家大廠生產(chǎn)，日本愛信是全世界最大的一家生產(chǎn)AT變速箱的。這款變速箱在動(dòng)力輸出和舒適上比較取中，低檔輕微的頓挫可以接受，動(dòng)力輸出較為滿意。最主要的是，這款變速箱很耐操，正常使用基本車報(bào)廢了都不會(huì)壞?？梢坏牧?，維修費(fèi)也是很高很高的，一般的4S根本修理不了。據(jù)此，小維搭載的日本愛信6AT可謂小維的一大亮點(diǎn)，這也是我之所以選擇小維而無視同級(jí)HRV等車最根本的原因之一。下圖拍的是我的小維變速箱，做底盤裝甲噴的亂七八糟，可以忽視。