唐100，希望有所幫助：1，在冬天冷車的時(shí)候，用HEV模式，當(dāng)車速接近40邁，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，第一次介入，由于是冷車，所以有頓挫感，有感，但可以接受。發(fā)動(dòng)機(jī)熱車以后基本就沒(méi)有感覺(jué)了，有時(shí)候都不知道它什么時(shí)候介入的。據(jù)說(shuō)嚴(yán)重虧電時(shí)會(huì)有饋電的頓挫，但我沒(méi)嚴(yán)重虧電過(guò)（15%以內(nèi)），所以沒(méi)有體會(huì)。2，剎車能量回收，這個(gè)是可調(diào)的，強(qiáng)和弱，回收強(qiáng)，在松油門的時(shí)候有減速感，回收弱，能量回收啟動(dòng)會(huì)晚一點(diǎn)，并且逐漸介入，很少有感，并且這個(gè)能量回饋設(shè)計(jì)的很科學(xué)，隨著速度減慢，回饋強(qiáng)度逐漸減弱，直至10邁以內(nèi)回饋為0.關(guān)于能量回饋的強(qiáng)弱，我本人開(kāi)始用的是強(qiáng)，其實(shí)頓挫還好啦，但后來(lái)覺(jué)得高架路下坡道的時(shí)候速度會(huì)自己減慢下來(lái)，不習(xí)慣，現(xiàn)在就改成了弱，這個(gè)很好用，下高架坡道基本不用踩剎車，會(huì)很均勻的下來(lái)（傳統(tǒng)車肯定要半踩剎車，否則車速會(huì)越來(lái)越快），看著10~20kw的能量回收有種撿到便宜的快感即使能量回收選擇“弱”，深踩剎車的時(shí)候依然會(huì)有很強(qiáng)的饋電和減速（接近50kw），這一點(diǎn)感覺(jué)不錯(cuò)，剎車片的磨損我相信也會(huì)小一些。