節(jié)氣門(mén)發(fā)生故障表現(xiàn)a、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，高怠速持續(xù)不降，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，尤其是冷起動(dòng)困難。b、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定或無(wú)怠速。c、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。d、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速性能差，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。排除方式a、故障診斷儀執(zhí)行節(jié)氣門(mén)檢查，觀察數(shù)據(jù)流，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度較大時(shí)必須進(jìn)行清洗，在無(wú)永久性故障碼時(shí)一般無(wú)需更換。b、更換節(jié)氣門(mén)，如果檢測(cè)確定節(jié)氣門(mén)故障是永久性的，必須更換，節(jié)氣門(mén)一般不可拆卸維修，應(yīng)更換總成。節(jié)氣門(mén)臟了有什么表現(xiàn)節(jié)氣門(mén)臟：車(chē)輛怠速抖動(dòng)；冷車(chē)打火不易著；怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表指針不穩(wěn)定(怠速不穩(wěn))。導(dǎo)致原因：機(jī)油蒸氣是個(gè)主要的原因,發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行中,曲軸箱廢氣肯定是有的,尤其是采用比較低級(jí)別的機(jī)油,那就更多了,具體設(shè)計(jì)中,曲軸箱廢氣系統(tǒng)有其中一路是接到節(jié)氣門(mén)前的.恭喜你,很有可能,一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過(guò)小孔到節(jié)氣門(mén)前,在怠速下,這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進(jìn)氣道逐漸降溫,最后溫度低到變成油膜沉積在了節(jié)氣門(mén)附近上,呵呵,這個(gè)油膜對(duì)進(jìn)一步的吸收灰塵,推波助瀾,這才起決定作用.反觀曲軸箱廢氣系統(tǒng)另一路是接到節(jié)氣門(mén)后的,這路廢氣也會(huì)直接污染各真空管,包括燃油調(diào)節(jié)器.節(jié)氣門(mén)臟了還有一個(gè)比較重要的原因:大家在駕駛過(guò)程中,少不了高檔低速,少不了空檔滑行,此時(shí)有可能成分含有碳?xì)浠衔锏幕旌蠚庥袝r(shí)會(huì)產(chǎn)生回竄現(xiàn)象.當(dāng)高溫的碳?xì)浠衔锝佑|到溫度較低的進(jìn)氣系統(tǒng)部件時(shí),積碳的產(chǎn)生是必然的.這也是大家常見(jiàn)的節(jié)氣門(mén)的黑泥.還有一個(gè)次要的因素：空氣濾芯過(guò)濾性能下降，導(dǎo)致混有塵土等雜質(zhì)的臟空氣通過(guò)；長(zhǎng)期在較臟環(huán)境下使用（尤其是北方多風(fēng)、多沙塵暴條件下），并很少清理空氣濾芯。解決方案：使用高品質(zhì)的機(jī)油；改變以前不正確的駕駛方式；氣候惡劣情況下，經(jīng)常清理空氣濾芯，縮短更換濾芯頻率。到4S店或?qū)I(yè)維修店定期清理節(jié)氣門(mén)，并用專(zhuān)用行車(chē)電腦調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。費(fèi)用20--200不等。節(jié)氣門(mén)傳感器壞了癥狀氧傳感器故障：車(chē)輛加速不暢，甚至給油不走車(chē)或只能維持在低速行車(chē)，速度上不去；嚴(yán)重挫車(chē)。導(dǎo)致原因：很重要的一點(diǎn)是，加了劣質(zhì)燃油，特別是含鉛含硫含雜質(zhì)多的燃油，基本上一箱用下來(lái)，氧傳感器就廢了，同時(shí)，您的三元催化器也可能受到損傷，但這是長(zhǎng)期積累的過(guò)程，還不至于馬上就壞！(當(dāng)然，也不排除氧傳感器本身就有的質(zhì)量缺陷。)