1、外觀更修長、優(yōu)雅，也更大氣，唯獨少了運動感關于新一代君威的外觀設計，大家談論了很多。很多人說它變得更加運動了，其實我不太贊同這樣的觀點，在我看來，上一代車型緊致的尺寸和線條看起來要運動得多，而新一代君威給我的第一印象并非運動，我更愿意用大氣和優(yōu)雅來形容它。因為它的整個姿態(tài)確實是大不一樣了，變得非常的修長和舒展。對于大眾審美來說，我敢說一定是這新一代車要更加的好看，大家普遍對新一代君威顏值的認可也很好的說明了這一點。2、外觀細節(jié)更精致，2.0T車型才有雙邊排氣管除了大氣，新一代君威的精致也是值得一說的，相比上一代車型明顯要更加的注重細節(jié)的設計。前臉可以看到全新第二代的Matrix矩陣式全LED大燈和新家族進氣格柵，還有全新雙色輪圈、亮黑色的面板裝飾等更加突出的細節(jié)設計也令新一代君威變得更加的精致和時尚。這套第二代的Matrix矩陣式全LED大燈將會提供給中高配的車型，里面有37顆LED光源，最遠可照射400米，同級車型里面無出其右（僅限于同級別，豪華品牌可以達到更遠）。此外，我也替年輕消費者們特別在意的輪圈和排氣管部分進行了考察。這臺實拍車是高配，輪圈尺寸為18寸，這個尺寸擱在這個級別倒也沒什么問題，只是其樣式顯得比較一般了一些，但雙色的設計算是一個彌補吧，當然如果是19寸的話效果一定會更好；至于排氣管，可能并不是一個好消息，因為這臺1.5T車型還是會用隱藏的設計，2.0T車型才是好看的雙邊雙出設計。3、軸距增加了92mm，后排空間表現(xiàn)更好相比現(xiàn)款車型，新一代君威的車身尺寸有了一個全面的提升。除了高度一項，長度、寬度和軸距都增大不少，長度超過了4.9米，至于大家最關心的軸距表現(xiàn)，新車則是比上代車型增長了92mm，達到2829mm，這個數(shù)據(jù)終于能讓君威排到同級車的前列，而直接的好處就是車內空間的提升。這在我就坐后排之后就能明顯感覺到，受益于更長、更寬的車身尺寸，車艙的縱向及橫向空間雙重提升。即便是在前排坐的1.8m的乘客，后排膝部空間余2拳半，并且后排頭部及肩部空間同步得到提升。不過，這主要是跟它的上一代車型比較，如果是跟那些加長的中型車比，還是有點難為君威了。不過我并不會抱怨什么，畢竟我們知道君威骨子里還是一臺底盤出眾的運動中型車，后排合適且夠用這就夠了。4、內飾檔次感更好，全系無全景天窗是個遺憾上海車展上沒有露面的內飾這次終于是大方的展示出來，和外觀一樣，新一代君威內飾的變化和提升也讓人非常滿意，主要體現(xiàn)在造型和用料兩方面。全新內飾依舊還是非常經(jīng)典的、給人以安全感的環(huán)抱式設計，中控臺造型有著濃濃的家族感，似乎新鮮感略微不足，但是整個用料和做工的提升才是重點，中控臺軟搪塑加上縫線的搭配再來高亮的面板的組合，烘托出很好的檔次。配置方面，8英寸的中央顯示屏以及液晶儀表機械儀表的組合以及全彩HUD抬頭顯示也增添了足夠多的科技感。這個8英寸屏幕的功能不少，包括基于云平臺的車載娛樂與應用服務功能、第十代OnStar安吉星全時在線助理、AppleCarPlay、百度CarLife車載系統(tǒng)，年輕人的互聯(lián)需求都能一一滿足。5、依舊是一臺底盤出眾的運動型中型車開過現(xiàn)款君威的朋友相信都會對君威出色的底盤印象深刻，而新一代君威也將這個優(yōu)秀基因保留并發(fā)揚光大，別的不說，光是減重了多達160公斤就是它的絕對底氣。這主要得益于整車使用了更多的高強度鋼和鋁部件，可帶來更好的安全性、穩(wěn)定性、振動與噪音抑制性能以及燃油經(jīng)濟性。6、大家最想看到的9AT來了很多人都對現(xiàn)款君威的那臺6AT變速箱不爽，更是被很多人視為現(xiàn)款君威的最大槽點，不僅頓挫是常有的事兒，而且油耗表現(xiàn)也比較一般?，F(xiàn)在好了，9AT變速箱成為了全系標配，沒錯，全系標配，1.5T發(fā)動機也是配的這臺9AT。有了這臺9AT，全新君威應該能極大的改善頓挫和油耗兩方面的不足，而君威也是別克品牌第一款使用9AT變速箱的車型。所以我們非常期待不久后的試駕給大家?guī)淼谝皇值母惺?，試駕到時候應該還有我的份兒，大家一起期待吧。發(fā)動機方面，新君威有2.0T和1.5T，2.0T最大功率192kW，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速7.2秒；1.5T最大功率125kW，最大扭矩252Nm。30H混動車型則用得是1.8L缸內中置直噴發(fā)動機高性能雙驅動電機DHT混合動力變速箱。7、部分人期待的旅行車暫不會國產(chǎn)新一代君威的旅行版很漂亮，不少人看了很流口水，不過我從官方了解到，旅行車暫時沒在國產(chǎn)君威的計劃里面。我想原因也很簡單，在這個SUV盛行的環(huán)境下，能花20多萬買臺旅行車的人可能并不多，可能未來一段時間內旅行車在國內仍然會是一個叫好不叫座的前景。小結：這回在靜態(tài)狀態(tài)下里里外外看了、體驗了君威，要說它帶給我最大的感受無疑是它變得更加的均衡和全面了。外觀更符合大眾審美、后排空間得到提升、內飾也變得精致細膩，加上令人期待的9AT變速箱的引入，新一代君威的改變和進步真的是徹底的了，實力得到了明顯的增強。很顯然，這樣一臺不偏門的中型車已經(jīng)不僅僅是年輕人的菜了，它的受眾面更大，對應的人群更多了。而有了新君威的到來，別克的君越和君威“雙君”組合也令它們在中高級車市場的布局更為完善，并具備更強的競爭實力，以協(xié)同作戰(zhàn)來贏得更好的市場表現(xiàn)。