不光手動，CVT也竄車的。根本原因是發(fā)動機采用了DVVT技術，通過幾個月的駕駛，摸索出長進氣在1800轉左右變?yōu)槎踢M氣，進氣量突增，功力輸出、扭矩也同時突增，其結果就是竄車。解決辦法是，1500轉到1900轉不要突然踩下油門，而是平穩(wěn)加油，這個過程也就1、2秒。要想不這么復雜操作，那就是“勒死狗”使發(fā)動機一直處于短進氣，利用進氣變化的時間常數較大而達到發(fā)動機的平穩(wěn)功率和扭矩輸出增加。這種現象不是奇瑞獨有，凡采用DVVT技術并用真空膜改變長、短進氣（奇瑞獨有，別的采用粗、細截面進氣）的發(fā)動機都有，原因是怠速、低速省油，同時排放也相應減少。