給后面的兄弟些普及下這個(gè)知識(shí)直接式（Pressure-SensorBasedTPMS，簡(jiǎn)稱PSB），這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里或者輪胎氣嘴上的傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓、溫度，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力、溫度信息從輪胎發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎壓力、溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)胎壓不足、胎壓過(guò)高、溫度過(guò)高或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，例如中鴻胎壓監(jiān)測(cè)。這種胎壓監(jiān)測(cè)比較直觀精確，可以很好的保障行車安全，缺點(diǎn)是成本較高。間接式（Wheel-SpeedBasedTPMS，簡(jiǎn)稱WSB），這種系統(tǒng)是通過(guò)汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。ABS通過(guò)輪速傳感器來(lái)確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動(dòng)防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使輪胎直徑變小，這就會(huì)導(dǎo)致車速發(fā)生變化，這種變化即可用于觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)來(lái)向司機(jī)發(fā)出警告，成本較低，不過(guò)不能直接測(cè)出具體數(shù)值，不夠直觀。