曾通過做鈴木摩托車的進(jìn)口商了解到，鈴木在全世界共有兩個研發(fā)中心，一個在日本本土，一個在歐洲。日本本土的研發(fā)中心主要研發(fā)鈴木最新核心技術(shù)，如汽摩發(fā)動機(jī)，新能源，電氣化系統(tǒng)。最新的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)在日本本土。歐洲的研發(fā)中心及工廠主要承擔(dān)整車的設(shè)計(jì)及制造。目前能確定的是，維特拉的發(fā)動機(jī)的確是產(chǎn)于日本，包括所謂產(chǎn)于歐洲的鈴木各類最新車型發(fā)動機(jī)也是產(chǎn)于日本。重點(diǎn)是最新車型?。?！鈴木在歐洲的全資及合資工廠規(guī)模很大，很多的發(fā)動機(jī)也是產(chǎn)于歐洲，方便配套產(chǎn)于歐洲的整車。但那些發(fā)動機(jī)都是一些比較成熟的舊款發(fā)動機(jī)。鈴木非常保守，沒有象本田豐田那么大的野心，也沒有他們那么大的規(guī)模和能力，所以為了壓縮成本，在研發(fā)，設(shè)計(jì)，制造上的投入很不均衡。在發(fā)動機(jī)技術(shù)，新材料新能源應(yīng)用上的研發(fā)設(shè)計(jì)上投入很高，但在電氣化設(shè)施，成品制造上的投入比較低。全力技術(shù)研發(fā)，拿了一堆的專利和先進(jìn)技術(shù)，但很難做成成品以投放市場。受此局限，最直觀的結(jié)果就是，鈴木自己的配套零部件工廠比之豐田本田少之可憐，成品零部件大部分面向全球采購。鈴木只生產(chǎn)具有最核心的部分產(chǎn)品。正因此，諸友們不要從發(fā)動機(jī)上發(fā)現(xiàn)個產(chǎn)于匈牙利的機(jī)濾，就認(rèn)為整個發(fā)動機(jī)就是產(chǎn)于匈牙利，并據(jù)此以訛傳訛。如以此論斷，18年后的發(fā)動機(jī)原配機(jī)濾上面標(biāo)著產(chǎn)于中國重慶，那么是不是就該認(rèn)為此發(fā)動機(jī)就是產(chǎn)于中國重慶？道，不理不通，道理很簡單，無論是懂車的還是不懂車的，反正能有本開車的都是成年人，只要動動腦子琢磨琢磨就明白了。尤其是以前那些見著發(fā)動機(jī)上貼個型番二字，張嘴就說發(fā)動機(jī)產(chǎn)于番禺的，我啥也不說，只是呵呵一笑。