先請(qǐng)看這篇文章：如果正如這文章所說(shuō)的，寶馬3萬(wàn)公里基本上每個(gè)車(chē)主都會(huì)或多或少碰到漏油的事。新車(chē)3萬(wàn)公里基本都hi漏油的話(huà)，即使修好以后，每隔2、3萬(wàn)公里還是會(huì)漏油，修理費(fèi)又高，另外后期還有燒機(jī)油。作為很想入手寶馬的人來(lái)說(shuō)，后期麻煩的事很多，那是非常糾結(jié)的。希望真實(shí)車(chē)主和專(zhuān)業(yè)人員指教。先請(qǐng)看這篇文章：寶馬車(chē)型操控的確很好，但為何多多少少都存在漏油現(xiàn)象？盛世（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之車(chē)18-11-0522:31寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，就如同曾經(jīng)的奧迪車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油一樣常見(jiàn)。開(kāi)寶馬，坐奔馳成為了國(guó)人對(duì)于豪華汽車(chē)的順口溜，也預(yù)示著寶馬這個(gè)品牌在駕駛方面造詣很深，相對(duì)而言，奔馳的最大優(yōu)勢(shì)那就是乘坐舒適性了。但任何實(shí)物都有兩面性，寶馬的確各大車(chē)型，無(wú)論是十幾萬(wàn)的寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三廂車(chē)，或者是265.8萬(wàn)元官方指導(dǎo)價(jià)是寶馬M760Li，就連油電混動(dòng)版的超跑寶馬i8，也以?xún)?yōu)異的操控性著稱(chēng)。而寶馬之所以會(huì)成為寶馬，除了該車(chē)優(yōu)秀的品牌力之外，更多的則是由于該車(chē)有著國(guó)人普遍認(rèn)可的藍(lán)天白云車(chē)標(biāo)，以及前后50：50的優(yōu)異配重比。但這一切都是有代價(jià)的，寶馬的優(yōu)秀操控，居然是基于該品牌比較高的漏油故障率基礎(chǔ)上的！據(jù)悉寶馬品牌在美國(guó)市場(chǎng)永遠(yuǎn)賣(mài)不過(guò)奔馳和雷克薩斯，那就是因?yàn)閷汃R品牌在美國(guó)市場(chǎng)上的故障率也是奇高的。據(jù)悉國(guó)內(nèi)的汽車(chē)投訴平臺(tái)收集的數(shù)據(jù)，2018上半年之中，寶馬品牌被投訴最多的就是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油！其次是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，再者就是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等問(wèn)題。其中第一項(xiàng)目漏油，簡(jiǎn)直的每一位寶馬車(chē)主都經(jīng)歷過(guò)的事兒，見(jiàn)怪不怪，非常稀松平常。同時(shí)，我們也在北美的2018年最新公布的JD.power美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告表格之中，美國(guó)人對(duì)于他們市場(chǎng)上使用了三年，每個(gè)車(chē)型每100臺(tái)車(chē)之中，發(fā)生的故障數(shù)量分析。發(fā)覺(jué)到了寶馬品牌的百車(chē)零部件故障數(shù)量達(dá)到了127個(gè)，居然和以故障率很低著稱(chēng)的豐田品牌一致，那么是否就意味著華晨寶馬各大車(chē)型，也可以達(dá)到這個(gè)水平呢？那也僅僅是在美國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)因?yàn)橛密?chē)環(huán)境更為復(fù)雜多樣，使得華晨國(guó)產(chǎn)版寶馬的情況更為復(fù)雜，同時(shí)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油自然和汽油有關(guān)，我們也知道國(guó)內(nèi)的油品和國(guó)外的不一樣，不是說(shuō)差而是制造工藝不同，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)大部分還是美國(guó)德國(guó)市場(chǎng)原廠生產(chǎn)的，運(yùn)輸?shù)搅藝?guó)內(nèi)市場(chǎng)難免水土不服。產(chǎn)生了不少的漏油的毛病，其實(shí)也是和國(guó)內(nèi)用車(chē)環(huán)境與國(guó)外大不同的緣故。但如果這條解釋原因成立的話(huà)，勢(shì)必就沒(méi)有寶馬什么事了。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)漏油就好比曾經(jīng)的奧迪燒機(jī)油一樣常見(jiàn)！但我們?cè)趺礇](méi)有發(fā)現(xiàn)沃爾沃、凱迪拉克、奔馳、英菲尼迪以及雷克薩斯同級(jí)別的豪華品牌車(chē)型，出現(xiàn)如此之多的漏油現(xiàn)象呢？這肯定和車(chē)企自身的技術(shù)有著莫大關(guān)系。那么到底是寶馬哪方面出現(xiàn)了問(wèn)題？才導(dǎo)致了旗下動(dòng)力很不錯(cuò)，可以在各個(gè)扭矩階段都可以發(fā)揮出源源不斷動(dòng)力的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，如此產(chǎn)生諸多的漏油毛病呢？首先就得看被投訴漏油的到底是什么車(chē)型？什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)？結(jié)果發(fā)現(xiàn)進(jìn)口寶馬被投訴的極少，被投訴漏油的主力車(chē)型則是華晨寶馬3系，5系轎車(chē)，以及華晨寶馬X1這三大車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)漏油數(shù)量最高。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)解決漏油問(wèn)題遙遙無(wú)期，奧迪和大眾因?yàn)榈谌鶨A888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不怎么燒機(jī)油了。但因?yàn)楦鞣矫娴囊蛩?，蘋(píng)果會(huì)對(duì)老機(jī)型限制速度來(lái)明里暗里推動(dòng)國(guó)人去買(mǎi)蘋(píng)果新手機(jī)，寶馬這么技術(shù)強(qiáng)悍的豪華車(chē)企，遲遲不解決這個(gè)其實(shí)不怎么嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷，但卻一直拖延不解決，為何？因?yàn)橐坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)漏油，大部分的消費(fèi)者就會(huì)去4S店修理，大約3萬(wàn)公里就需要換氣缸，換一個(gè)高達(dá)7000元的費(fèi)用，早就成為了寶馬旗下各大4S店的重要的利潤(rùn)支撐點(diǎn)。可見(jiàn)寶馬官方的沒(méi)有什么動(dòng)力，去解決他們的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題。但消費(fèi)者則會(huì)慢慢喪失對(duì)于寶馬的信心，這才是寶馬品牌最大的損失。大眾和奧迪，因?yàn)槭褂蒙狭巳碌谌牧己蟮腅A888引擎，終于不再燒機(jī)油了！如此的改進(jìn)，寶馬應(yīng)該學(xué)一學(xué)！