雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，之前存在著振動(dòng)大，噪音大、馬力小這三個(gè)缺點(diǎn)，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，基本上也已經(jīng)得到了解決，相信未來三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)越做越好。同時(shí)，由于國(guó)家的排放政策，小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力一定是未來的技術(shù)發(fā)展方向，在這個(gè)背景下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。其實(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很多優(yōu)勢(shì)的！1、更少的機(jī)械摩擦因?yàn)槿讬C(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械摩擦面也比較少，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一套活塞連桿，少了4只進(jìn)排氣閥門的開啟關(guān)閉機(jī)構(gòu)，曲軸和凸輪軸也變短了，這些組件都是發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損耗的大頭。因此機(jī)械磨損失變小，變相提升了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。2、體積小，重量輕因?yàn)榕帕啃×?，氣缸也少了一個(gè)，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕，給后期維修保養(yǎng)帶來了很大的方便。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化和小巧化也符合車輛輕量化的大趨勢(shì)，減少了車輛負(fù)荷，帶來了更加暢快的操作體驗(yàn)！而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也節(jié)省了引擎蓋內(nèi)的空間，在安全上面也可以做的更好。3、更好的低轉(zhuǎn)速扭矩相比于小排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力顯然要比小排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更好，同排量引擎缸數(shù)越少，低扭越充沛。每個(gè)汽缸的容積就越大，缸徑和沖程也會(huì)更大，也就意味著低轉(zhuǎn)速扭矩越大，同排量的三缸增壓引擎的低扭表現(xiàn)會(huì)比四缸增壓引擎出色一些。4、更小的渦輪遲滯其實(shí)在現(xiàn)在的渦輪潮流下，最急需解決的還是渦輪的遲滯問題。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的低轉(zhuǎn)速扭矩和更小的渦輪遲滯。三缸引擎不存在排氣干涉，容易推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)的特性。所以過去寶馬將N553.0T單渦輪引擎的排氣管做成了雙蝸管形式，每三個(gè)汽缸一組，力求降低渦輪遲滯現(xiàn)象。5、油耗低，省錢因?yàn)榕帕啃?，功率輸出越少，那么油耗的差距就?huì)越大，因此三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油！而現(xiàn)在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還在不斷的升級(jí)，可能以后的油耗還會(huì)降得更低！