我給你說單杠發(fā)動機你就知道了。不帶平衡軸的單杠發(fā)動機就像活塞運動，一上一下。但如果加個平衡軸就相當于掛了一個秤砣，單杠向下時，秤砣向上，對向運動，反之亦然。所以有平衡軸的發(fā)動機都不會有太明顯的抖動，不存在磨損一說。三缸發(fā)動機的平衡軸也是同樣的原理，用雙質量飛輪來平衡三缸做功時的沖量，也就是在點火的一剎那，發(fā)動機也不會缸體振動很明顯。最搞笑的還有人說三缸機新車不抖是因為膠墊是新的，我簡直要背過氣去了。為了進一步消除傳入車內的抖動，很多新三缸發(fā)動機都是用液壓撐桿懸置在發(fā)動機艙內的。還膠墊，笑死我了。這種懸置結構2015年的標致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.2T三缸上就有，現(xiàn)在4年多了，你去看看有多少因為老化換件的。新一代三缸和老夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）早就不是一個產物了，總有人活在過去。