拆下五代紅線撥片方向盤?；匮b方向盤和氣囊的時候，注意了解決了一下多功能線束導(dǎo)致按喇叭費力的情況。兩年前，自己DIY5代紅線撥片方向盤時，對氣囊上的多功能線束的歸位不是太在意，尤其是在插到滑環(huán)上的插頭時，線束歸位了插頭不好插上，線束不歸位就長一些，容易插到滑環(huán)上的插頭上了，就這樣弄了，總的來說，使用沒啥大問題，就是按氣囊上的幾個位置，同樣地力度，喇叭不一定響，三個方向中，左手邊和靠胸前的位置喇叭不容易響，當(dāng)時懶著再弄，用用也習(xí)慣了。這次換點火開關(guān)回裝方向盤的時候，特意把多功能線束歸位后再把氣囊卡到方向盤上，位置、高度和各個方向間隙都很正，氣囊上任意地方同樣地力度按下，喇叭都響了。