我自己的見解，，15萬公里，按油車6毛，電動一毛每公里算，150000公里*0.5元=7.5萬元。1、電池質(zhì)保時間內(nèi)壞的或者衰減超過20%，廠家負責。2、超過質(zhì)保，如果電池只是部分電芯壞掉，維修費用應(yīng)該不會太高。3、超過質(zhì)保，衰減到達20-30%，但是車還是能跑的，也就是續(xù)航從300掉到200了。對于市內(nèi)通勤來說大部分人不影響使用。4、超過8年，電池壞掉，8年了，抗日都完成了，油車超過了8年也沒啥殘值了，這個時候基本啥車都只有廢鐵價了。超過15萬公里電池壞掉，都15萬公里了，都省了一個車回來了，15萬起嗎也是3-5年后了，這個時候我為什么不用省下的錢去買一輛技術(shù)更高，續(xù)航更長的電動車呢，還管他啥殘值?。∫陨弦娊鈨H限于10來萬以內(nèi)的經(jīng)濟型代步電動車，那些全款買30多萬電車的，人家是有錢任性，如果有貸款買30萬以上電動車的，我認為那人是腦殼瓦特掉了?。?！