這個(gè)問題從兩方面來看：1.懸架原因。左右晃動的情況，一般是出現(xiàn)在和副車架連接點(diǎn)較少的扭力梁或拖曳臂懸架，側(cè)向穩(wěn)定性欠佳，且非獨(dú)立懸架左右干涉，一側(cè)輪胎上下運(yùn)動時(shí)，更容易出現(xiàn)車身傾斜的現(xiàn)象。君威是后多連桿懸架，和副車架之間有多個(gè)連接點(diǎn)，至少相對于非獨(dú)立懸架來說，這個(gè)原因可以排除。2.減震筒原因。減震筒的阻尼值較高，造成輪胎過坎時(shí)被頂起，減震筒不能很快被壓縮，車身隨之被頂起，或者輪胎過坑時(shí)下落，減震筒不能很快拉伸，車身一起下落，都造成車身左右晃動。不過這種懸掛設(shè)定其實(shí)是為了增強(qiáng)高速和變向時(shí)的穩(wěn)定性，減少車身和輪胎之間的相對運(yùn)動。如果減震筒的阻尼較低，或者減震筒阻尼失效，那么過坑和過坎時(shí)車身基本上是不動的，但是行駛穩(wěn)定性差，變道時(shí)車身重心移動很大，導(dǎo)致輪胎不能貼合路面。