我推薦還是買起亞k5，畢竟b級車，外觀方面了,K5混動(dòng)還是沿用汽油版K5前臉的虎嘯式進(jìn)氣格柵，同時(shí)使用了可開閉式設(shè)計(jì)，于此同時(shí)，尾部也采用隱藏式排氣。車身側(cè)面的“ECO plug-in”，以及搭配插電混動(dòng)版車型的專屬輪轂，讓大家很清晰的就能辨識混動(dòng)屬性。內(nèi)飾方面，目前只提供黑色配色，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本與K5汽油版沒有什么區(qū)別，不過在儀表盤上面，單獨(dú)配備了插混的專用個(gè)性儀表盤，同時(shí)在中控面板上選用了傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵。動(dòng)力方面，K5作為插電混動(dòng)車型，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩189N·m，電動(dòng)機(jī)總功率50kW，最大扭矩205N·m。同時(shí)，在工信部綜合油耗1.3L/100km，綜合算下來，油費(fèi)不到1毛1公里。75km的純電續(xù)航里程也使得它們都可以享受約3.3萬元的國家 地方補(bǔ)貼、免購置稅、贈(zèng)送新能源牌照（部分地區(qū)）等優(yōu)惠政策。