怎么說呢，我發(fā)現(xiàn)車輛大賣，成功真的貌似和車輛本身關(guān)系不大，，，，完全靠忽悠，當(dāng)然這是個人見解，各位大佬輕噴，舉個例子吧，當(dāng)年的韓系車，一堆問題，伊蘭特賣的不知道多火，比亞迪剛起步的時候也是靠忽悠F0,F3真的不是好車，但是照樣賣的好，時間是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，馬路上跑了10年桑塔納比比皆是，跑了5年的BYD和伊蘭特真的見得不多，現(xiàn)在BYD轉(zhuǎn)型的快，搞電動車，要是還搞傳統(tǒng)車BYD估計早崩了，，所以我發(fā)現(xiàn)國人對汽車的了解不是太夠，不能識別真的好壞，賣車全靠忽悠，買車全是跟風(fēng)，BBA在中國占領(lǐng)了中高端市場，低端市場各種殺豬取卵，惡心競爭；很大一部分原因不是車的問題而是造勢的問題；；；；；；這個車怎么說，價格可以，造型可以，性價比說透點就是便宜，只要沒有災(zāi)難性問題，車子本身是具備大賣的條件，，，但這不是重點，，重點依我看，要想大賣還是在造勢上，，學(xué)學(xué)華為抓著機(jī)會就不要放松，使勁來波狠的