長安歐尚X70A不是一臺應該體驗到理想動力的SUV，因其國六版的指導價僅僅為5.19-7.49萬，軸距2750mm，座椅布局全系2 2 3七座，僅論物料成本這臺車也不算低，綜合入門級且有5K左右優(yōu)惠的指導價而言，這臺車只要能保證質量穩(wěn)定，剩下的最高性能標準就是能開?？陀^一些的看待X70A是不應該對性能要求過高的，不過這臺SUV相比同級別的其他競品而言還略有些優(yōu)勢，因為這臺車是縱置后驅發(fā)動機?？v置發(fā)動機的特點為垂直于后橋，通過同樣縱置的變速箱與貫穿的傳動軸將動力傳遞至后動力橋，使用縱置后驅的車輛除面包車以外多為性能轎車或MPV；X70a不能否認是面包車改造的SUV，所以其傳動特點仍保留了面包車的特征，首先為5擋手動變速箱的低速擋齒輪比比較夸張，也就是放大扭矩的倍率比較大，用1~2擋起步時不輸排量稍大的普通代步車。其次縱置后驅面包車會通過后橋牙包傳動，牙包的齒輪結構能適當放大動力，經過兩道放大后X70a的起步加速體驗還是不錯的，至少不會明顯感覺到所謂的“肉”；但是高速區(qū)間的二次加速反應較慢，引起最大功率僅僅為78.5kw、最大扭矩只有145N·m，衡量車輛高速加速能力的參數(shù)是功率，但決定輸出功率高低的是扭矩，因為【扭矩×轉速÷常數(shù)=功率】。這臺發(fā)動機的扭矩是很小的，所以高速段的輸出功率也比較低。歐尚X70A的整備指令為1330公斤，這臺車最大的馬力為107Ps，所以最大的推重比僅僅有80.45Hp/T；以這一參數(shù)判斷高速加速性能，不會感覺到“肉”至少需要110~120的儲備，能感受到性能反饋直接至少要≥130；小于等于100已經會感覺到加速疲軟，80左右的成績實話實說就是能開。不過這種性能綜合價格對比還是合格的，入門級小排量自吸SUV基本都是這種水平；所以X70A在七座滿載后加速要降檔，5擋120km/h巡航時想要加速超車得用4擋加地板油，因為檔位越低獲得的扭矩越大，功率也就越高了；超車需要“穩(wěn)準快”，想要合理超車養(yǎng)成降檔習慣吧。