在技巧進步的過程中，瞄表是必經的一個階段。就算是老司機，有時候周圍環(huán)境過于嘈雜（比如開著窗旁邊正好過大貨車），瞄一眼轉速表也是不可避免的。這時候，指針表的優(yōu)勢是無與倫比的。因為指針表顯示的是具象信息（圖像），而數字表顯示的是抽象信息（文字）。人對具象信息的反應速度極快，幾乎是瞬間，但是對抽象信息的反應速度就要慢一拍。所以指針表更直觀、閱讀更快，但是讀數不是很準確。而數字表可以一下子讀出準確的數字——但是知道數字沒有卵用，這不是轉速表和車速表的目的，轉速表和車速表重要的是當前轉速或者車速與某個預設值之間的關系。類似的信息還有很多，我們看轉速表，關注的是當前轉速是否到換擋轉速，看速度表，關注的是當前車速有沒有超限速，看水溫，關注的是當前水溫是否過高或者過低。你在看這個表盤的時候，第一反應是這根紅色指針的角度的具象信息，隨后才會解讀到指針具體所指的數字——但是，在一般情況下，這都是毫無必要的。我一眼就看到指針已經頂破4000轉了，差不多可以升一檔了，我不需要去解讀指針指向的數字究竟是多少。而看數字表的時候，就直接進入了速度更慢的抽象信息處理的層面。反倒需要做一次抽象對比，對比兩個數字的大小。所以開手動擋的時候，偶爾瞄一眼轉速表，并不是瞇著眼睛去細看指針具體指向哪個數字，然后去在解讀這個數字，而是直接觀看的指針的位置——以及指針尖端與那幾個大刻度之間的位置關系，差不多就下手換擋。假如我習慣3000換擋，我只要瞄到指針尖端越過了3大刻度，直接換擋就行。不用在腦中做任何抽象化的處理。數字表就需要先解讀這一堆數字究竟是多少，然后再想這數字有沒有超過習慣的換擋轉速，然后再決定是否要換擋。這所有的過程都完全在腦內完成，其實并沒有指針表來得直觀。數字表還會涉及一個閱讀難度的問題。汽車指針表并不會有非常迅速地移動，隨時都能清晰得到所需的信息，而數字表的數字是在原位不斷變換跳動，閱讀的難度比指針表更大。所以，即便FPK正在以驚人的速度普及，多數主機廠在設計FPK的時候，對于轉速、車速等較為關鍵、需要一眼就讀出，并且傾向于表示當前數據是否正常（與某個預設值之間的關系），或者顯示某種比例的信息（類似的還有水溫、油量、油壓、油溫、渦輪壓力等），這類儀表也多使用模擬的圖像化儀表來顯示的。