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      1. 我要提問

        請教幾個問題。關于叉一和榮放?

        197352939@qq.com 2019-12-23 01:37:58

        手機打字,能看懂就行。見諒。為什么同樣長度,一般的合資品牌相比寶馬奔馳奧迪,bba有更長的軸距?為什么功率差不多,扭矩差不多,提速性能有明顯差異?榮放應該大于十秒了。不考慮所謂的高科技配置,說一般的駕駛感受,榮放和寶馬新叉一,開起來有啥不同???

        3個回答
        • 寧靜波紋 2019-12-23 02:25:41
          樓主,我也是正在著兩個車之間糾結,正好兩個都試駕了,說說感受你參考一下。x1試駕的25頂配,提速啥的杠杠滴,發(fā)動機聲音小,胎噪稍大,車內(nèi)部聲音轟隆隆的,不過勉強能接受。操控沒得說,行駛質(zhì)感也很好,變向、急剎車控制的很好。內(nèi)飾說實話一般,缺乏設計感,沒覺得有多高級。rav4試駕的也是2.5頂配,一進車門就濃濃的廉價感和異味。油門初段非常靈敏,習慣了德系車的油門,再來開它,起步會往前躥。行駛過程中發(fā)動機聲音大,內(nèi)部噪音一半,也可能開的比較猛,發(fā)動機嘶吼已經(jīng)蓋過了別的。初段加速可以,中后段一般,日常使用沒啥問題。懸掛有點硬,開起來顛簸感稍強,也能接受。
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        • johnnyit 2019-12-23 02:04:24
          變速箱的匹配,底盤的調(diào)校都有影響,最主要就是扭距,x1,1250鉆就開始發(fā)力了,榮放要到四千轉(zhuǎn)才是最大扭距這個加速肯定慢??!龍放的駕駛質(zhì)感,操控,和x1比那就是一個天上一個地下。
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        • Happy熊 2019-12-23 01:40:27
          軸距明顯x1長啊,自然吸氣的發(fā)動機4000多才出最大扭矩,渦輪的1000多轉(zhuǎn)就出了,所以加速有明顯差別
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