思前想后，不想放在機(jī)艙里，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣可以冷一些，電瓶溫度也可以控制在25-35度之間，打算放在前排腳部出風(fēng)口下面，代替原來的出風(fēng)口面板這樣穿線也比放尾箱短好多，電阻小，需要的電線平方數(shù)也少，輕。電瓶在前軸前面，轉(zhuǎn)動(dòng)力臂比軸距要長(zhǎng)，拆除電瓶架等附近零件，20公斤減重對(duì)擺動(dòng)車頭的操縱性影響應(yīng)該抵得上中控位置的25公斤減重了原車電瓶位，電瓶長(zhǎng)度37公分所以裝這里也并不是很合適，拆了以后，弄個(gè)彎頭順便改個(gè)撞風(fēng)進(jìn)氣啥的也有空間了。用個(gè)3年沒問題那就可以信賴比亞迪的電瓶技術(shù)了——已經(jīng)是給了50%的信任了，本來廣東很多這類不到1000大洋的45安時(shí)磷酸鐵鋰啟動(dòng)電瓶賣，還包安裝，舊電瓶折個(gè)100塊其實(shí)比比亞迪的這電瓶便宜不少，但我還是相信比亞迪給唐用的啟動(dòng)電瓶