雷諾科雷傲和bx7選哪個？
賺錢不容易_3
2019-12-23 19:28:22
7個回答
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a908011112 2019-12-23 21:13:49
確實(shí)，開久了車，去的地方多了，也就無所謂了，BBA又不是搞商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)做生意，沒有必要開那些車，現(xiàn)在開車講功能性和實(shí)用性，我想在若干年后，再換車，估計，就開很小的電動汽車了。因?yàn)槔狭?。。。。。。?！?/div>hanque 2019-12-23 20:59:23
說到底這帖談得是性價比理性來看就三大件和數(shù)據(jù)來看BX7不差可以買但問題在價格上貼了個1961年的品牌拿國產(chǎn)車賣合資車價那就看你接不接受了要性價比為何不直接買國產(chǎn)品牌？2008汽車銷售 2019-12-23 20:45:32
品牌現(xiàn)在已經(jīng)不像以前那么重要了，關(guān)鍵是廠家対自身產(chǎn)品的定位，廣汽有GS8吉利有凌克長城有wey，寶沃定位觸手可及的豪華，假以時日，這些產(chǎn)品品質(zhì)趕超BBA入門級產(chǎn)品應(yīng)該很自然，畢竟20多w的入門級寶馬奧迪，光牌子就值個7、8萬了，用在車本身的成本很可憐的配件廠技術(shù)越來越集中，整車廠進(jìn)入全球采購新時代，車輛制造技術(shù)差距越來越小，這種情況下，用戶更多追求滿足需求和配置的豐富度，BBA配置豐富度上去以后價格實(shí)在是離譜，所以以前有能力開豪車的群體開始選擇其他品牌的車，有意思的是那些本身經(jīng)濟(jì)實(shí)力低一些的隨著BBA入門級車輛的身段下放，開始狂買，北奔和寶馬2016到3月的銷量增幅也體現(xiàn)了這個特點(diǎn)cjyunzhenzhen 2019-12-23 20:11:02
我們單位奇了個怪了，大伙換車越來越差，原來非BBA不買，開幾年后越覺得沒啥意思，換車都往什么家用MPV、中型SUV等實(shí)惠車方面換車，不是說買不起B(yǎng)BA中型車，只是覺得沒啥意思，在單位也沒啥可攀比的。很奇怪買那些中不溜溜車型的人特別喜歡說品牌，還特別看不起寶沃，俺買的5系都不太好意思說品牌，但心里還是滿意的，畢竟比進(jìn)口的偏宜好幾十個，駕駛感差距也不是那么明顯，空間還大，咱就是買個性價比你的匹配僅限平順吧？發(fā)動機(jī)匹配包括很多方面，其中就有加速降檔是否迅速，當(dāng)然還有其它好多方面，所以談不上誰完勝誰。申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
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