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      1. 我要提問

        能有老司機(jī)談?wù)劸S特拉的操控性嗎?

        ye19881011 2019-12-24 15:09:04

        想買個(gè)小車,看到維特拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的性價(jià)比很高,正在考慮。想知道這車的底盤和操控怎么樣,別和我說(shuō)指哪打哪,這詞都用爛了,不指哪打哪難道還反方向嗎?我想請(qǐng)老司機(jī)談?wù)劸珳?zhǔn),虛位,快速過彎信心,側(cè)向支撐等等???a class="cmsLink" >飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)論壇都說(shuō)操控好,“指哪打哪”,結(jié)果去試駕,盤子倒是蠻輕的,中間有明顯的虛位,維特拉的操控感和飛度比怎么樣?

        8個(gè)回答
        • sunfengru1972 2019-12-24 17:13:57
          看高度那是新手...老司機(jī)看底盤懸掛支撐!同樣高度的SUV跟同樣高度的轎車跑爛路。SUV飛馳查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)而過不托底!轎車開快了絕對(duì)拖底!
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        • ppl-ppl 2019-12-24 17:13:12
          在彎道上這車表現(xiàn)我認(rèn)為很優(yōu)秀了。我這兒有一段山道,非常窄,彎多坡陡,我去試過車的穩(wěn)定性。極限50,不敢再快,一彎接著一彎,因此即使你的老手,不論什么車,再快的話恐怕你方向也會(huì)跟不上。結(jié)果是前后輪一點(diǎn)也沒反生漂移,刺激又好玩,很不錯(cuò)。以前我試過某神車,一樣的速度,后輪發(fā)生過漂移,一般駕駛員是能感覺到的。我開小維最怕的是較大的橫風(fēng)。
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        • ppl-ppl 2019-12-24 17:00:54
          我開慣了有大虛位的貨車,對(duì)這種沒虛位的車一開始還有幾分不習(xí)慣。正如你所說(shuō),要不停的修正。車在適當(dāng)?shù)奶撐幌卤3种本€行駛,確實(shí)很輕松。主要表現(xiàn)在高速上,沒虛位盤子又太小,稍微動(dòng)一點(diǎn)方向,立即就有反應(yīng),過于靈敏,駕駛時(shí)需要多花些精力。時(shí)速80公里以下低速時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。
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        • 鍵位練習(xí) 2019-12-24 16:32:34
          我之前是某品牌的試駕員,去看維特拉的時(shí)候就按流程試了一遍,40碼U型彎掉頭能做到不跑線,60到70碼S型繞樁側(cè)傾在合理范圍內(nèi),緊急變道雖然會(huì)有輕微擺頭,但在可控范圍內(nèi)。目前提車900公里,2驅(qū)自豪,飚小山道個(gè)人感覺發(fā)夾彎極限在50左右,因?yàn)橛悬c(diǎn)開到60差點(diǎn)下溝幸好有ESP攝入。飚高速的話,標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)彎最快試過140過,左切又出中段加速(建議大家不要模仿)。側(cè)傾已經(jīng)比較嚴(yán)重,個(gè)人感覺已經(jīng)到極限了。以上,來(lái)自一個(gè)金典老寶來(lái)轉(zhuǎn)鈴木的菜鳥的個(gè)人感受,如不對(duì)口,你他媽來(lái)追我??!
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        • 搞個(gè)敬明 2019-12-24 16:24:03
          方向一點(diǎn)虛位都沒有,很精準(zhǔn),這個(gè)問題會(huì)導(dǎo)致高速行車比較累,得雙手握緊方向盤,某些人說(shuō)高速跑偏,用一只手沒辦法掌控原因可能就是這。但加速超車并線真的很爽。方向還有個(gè)問題就是不能自動(dòng)回正,到最后得用手帶一下。板車懸掛過彎太快肯定不行,但超車并線懸架支撐力不錯(cuò),減震硬側(cè)傾很小。
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        • ppl-ppl 2019-12-24 16:11:09
          我1.6的,感覺和你基本相同。2月份長(zhǎng)沙4S店提車,回家300公里路程,走高速路。我可是開了20年貨車跑長(zhǎng)途的老司機(jī),這車我要不是特別集中精神,還真跑不正。以后又跑了千公里高速,雖然不是新手那樣的劃龍,但直線行駛時(shí)方向慢慢向左慢慢身右的。比如發(fā)現(xiàn)向左偏了,盤子右拉一點(diǎn),回到中間,又慢慢右跑了,說(shuō)不定也再往左偏,當(dāng)然不會(huì)影響安全,但要經(jīng)常去修正,但總是修不正。所以覺得這車方向過于靈敏。如果適當(dāng)留有虛位,方向回正后在虛位下保持直線行駛會(huì)好些。我反省一下,也可能是我的駕駛技術(shù)問題,長(zhǎng)期開大車,那方向盤大很多,不懂小車盤子。讓人驚喜的是,這車在山區(qū)的連續(xù)彎道上表現(xiàn)優(yōu)異,方向給人很有信心,特別好玩。
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        • 本啦登 2019-12-24 16:02:42
          這樣的價(jià)位,這樣的配置,這樣的性能,沒的說(shuō)的了,要與同價(jià)位的轎車或者高價(jià)位的SUV相比,有區(qū)別是必然的
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        • zongweidong584 2019-12-24 15:36:50
          套用38號(hào)的術(shù)語(yǔ)答復(fù)擼主:1、轉(zhuǎn)向手感的建立特性,隨速隨角度增益較好,少許虛位是為了走爛路不打手,運(yùn)動(dòng)模式地板油方向明顯有左右拉扯感,應(yīng)該是左右半軸長(zhǎng)度不一樣造成的力矩差異;2、方向盤回正力矩較差,甚至不如俺之前的新奧拓,但總體比新奧拓輕~~
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