帝豪GL這款車，只有1.8自吸手精值得買，剩下的雙離合自動擋和1.3T都是表面數(shù)據(jù)好，糊弄不懂車的人。1.3噸的車重坐上人再開空調，1.8自吸勉強能應付，而1.3T屁都不夠干，除非時時大腳油門，保持發(fā)動機轉速始終在1750轉上，激活渦輪，不過這樣的話，油耗驚人；自動擋的干式雙離合可靠性待驗證，不是不相信國產，因為干式雙離合德國人也沒玩明白，自動檔開著省力，保養(yǎng)維護不省心，油耗和維護費用揪心，我不想做國產雙離合的小白鼠，但希望這個變速箱能成功，自動檔適合妹子開，一般妹子開的公里數(shù)少，問題不突出，并且妹子對機械間的配合不是很敏感，開手動檔反而傷車。1.3T就是個笑話，本身就是為了響應國家小排量減稅政策的畸形兒，奔著節(jié)油去的，實際上不省油，手動檔的開不好比1.8自吸的都費，咱們買的不是賽車，是家用車，而活塞發(fā)動機靠自吸才能保證壽命長工作可靠，渦輪是用來壓榨發(fā)動機的動力的，就像一個人原本能背300斤，給他打一針腎上腺素，他也能背400斤，但結果喜聞樂見，渦輪車依賴全合成的機油和清潔劑，很多人光考慮油耗省錢，但省下的油錢加倍還要花在其它地方，一般渦輪車的氣門座、氣門、活塞頂、活塞環(huán)、缸套、燃燒室、火花塞等表面需要經過特殊處理或采用特殊材質制成的，耐壓、耐磨、耐高溫、耐沖擊，但20萬以下的渦輪車就是在原發(fā)動機的基礎上加了一套T，也就是常說的假渦輪車（假渦輪車的冷卻機油與發(fā)動機油是共享油道，所以會燒發(fā)動機機油，需要經常檢查油尺，真渦輪車的渦輪是有自己的冷卻潤滑系統(tǒng)的，因為排出的廢氣溫度很高，渦輪的溫度也高，渦輪需要使用效率更高的冷卻潤滑系統(tǒng)，發(fā)動機的機油系統(tǒng)遠遠不夠用，真渦輪車也有采用電渦輪的，能避免GL這種機械增壓的延時、燒機油的缺點。），渦輪增壓發(fā)動機的壽命更短，為什么4S店喜歡推薦渦輪車，忽悠你省錢省油，但他們看中的是后期維護保養(yǎng)以及維修的利潤，你看看GL的1.3T發(fā)動機的功率曲線，那條平直的峰值不是白給的，是渦輪系統(tǒng)不停的壓榨發(fā)動機換來的，發(fā)動機早衰后，不長期加添加劑的積碳會高（國產汽油的含硫含膠量很高），進排氣門關閉不嚴，又因為長期在高溫高壓的環(huán)境下工作，活塞環(huán)磨損后縫隙大，發(fā)動機會顯得沒勁，油耗高，而且抖動嚴重，所以你不僅要清積碳還要換活塞環(huán)，4S店歡迎，掙錢啊，但掏的是你的錢，這種毛病3～4年內是不會出的，都是套路啊，開1.3T的同學，用好點的全合成機油并且定期加汽油添加劑，同時不要追求渦輪的推背感從而暴力駕駛，對車絕對有好處，如果控制不了喜歡那種渦輪介入時突然而來的推背動力，想想你的發(fā)動機是普通發(fā)動機，只不過外加了一套禍害你發(fā)動機的渦輪系統(tǒng)，你就會控制自己的這種欲望。沒有好馬，只有發(fā)現(xiàn)好馬的人，沒有老司機，只有懂得車輛特性發(fā)揮至極致的熟練工。市售的車沒有技術流，技術流的車在賽道上，4S店里的車都是為了迎合市場的商品車，國家給小排量減稅，車廠就生產小排量，小排量沒勁帶不動車怎么辦，那就加T，消費者一看有T顯得高端，就全要T，車廠偷笑著生產T，國人說兩箱不好看，車廠就硬加個三廂出來，國貨說不要安全要全景天窗，車廠就生產全景天窗，車廠不跟消費者談技術，車廠只看銷量，在這些商品車中，自己選出適合自己要求的車就行了，你只看到了帶T的賽車性能好，但沒有看到每場比賽結束后被拆除仍在一邊幾乎報廢的發(fā)動機，你只看到了眼前的省稅省油（市區(qū)開不一定省油），實際省下來的這些錢不一定夠你維修維護渦輪車使用，總之，人各有所好，選擇自己喜歡的就是最好的。