新君威的動力總成很先進(jìn)嗎？
zcw060124
2019-12-26 19:45:51
新君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）渦輪增壓發(fā)動機(jī)渦輪工作轉(zhuǎn)速都是兩千轉(zhuǎn)。寶馬好像是1200多轉(zhuǎn)，大眾也是1400轉(zhuǎn)，就連標(biāo)致也是1400多轉(zhuǎn)。渦輪工作的越晚在低速時(shí)動力就會差一些。對嗎？變速箱9AT才比較平順，可阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6AT已經(jīng)比較平順了。這樣的動力總成算先進(jìn)嗎？請專業(yè)人士解惑。
8個(gè)回答
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蚌埠老風(fēng) 2019-12-26 21:57:30
我同事的2.0t很猛他買的時(shí)候還沒gs版本當(dāng)時(shí)的頂配應(yīng)該是第一次小改款后買的另外一個(gè)是2.0的還行有時(shí)有頓挫最挫的是1.8科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）踩半天才慢悠悠的走還不如我的1.5手動爽 -
大列巴 2019-12-26 21:45:11
又想跑得快又想省油！有想便宜又想車大高級！又想運(yùn)動又想舒適！又想裝東西多空間大又想溜背！又想大又想小，又想做老大又不想擔(dān)責(zé)又想賺錢又想馬上就有錢！難怪說咱們都是最聰明的哈哈！都是孫悟空的后代？ -
microheart1 2019-12-26 21:19:19
好像是相對6AT一檔二擋中間加一個(gè)檔，二擋三擋里加一個(gè)檔還加一個(gè)超車檔，主要是為了更平順，而且100碼就能掛到9檔 -
lihaoqiang18 2019-12-26 20:57:19
低慣量渦輪跟普通渦輪的差別，不是難做，是調(diào)教設(shè)計(jì)不同，低慣量渦輪易驅(qū)動，但極限風(fēng)壓較小，普通渦輪較難驅(qū)動，但極限風(fēng)壓較大，所以要看最大扭矩爆發(fā)區(qū)間設(shè)計(jì)在多少轉(zhuǎn) -
kittycymm 2019-12-26 20:37:29
是看馬力，現(xiàn)在有的2.0已經(jīng)比2.5或者3.0的馬力大了，君威這馬力已經(jīng)超過很多3.0馬力了，比奧迪3.0T低功只差10幾馬力 -
zjie09300 2019-12-26 20:19:18
高轉(zhuǎn)速介入和低轉(zhuǎn)速介入是有區(qū)別的，奔馳寶馬奧迪主要都是低轉(zhuǎn)速的多，起步階段比較猛，后勁不足，別克的后勁可以，但是一般很少開那么高速！個(gè)人愚見，勿噴 -
qsqs12 2019-12-26 20:00:27
你去開開看寶馬，試試1000多轉(zhuǎn)和3000多轉(zhuǎn)的差距。你真要超車快都要2000多，3000轉(zhuǎn)左右才快。 -
1388810644 2019-12-26 19:54:39
那不是渦輪工作轉(zhuǎn)速，渦輪在轉(zhuǎn)速很低的時(shí)候就工作了，只不過達(dá)到最大扭矩需要多少多少轉(zhuǎn)，君威說是2000轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩，也許轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)的時(shí)候扭矩就能達(dá)到最大扭矩的50。我只是打個(gè)比喻，具體的還是需要大神來解釋。
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