目前老平臺的唐，其外觀已經(jīng)被友商給比下去了……完全損失了溢價(jià)能力，議價(jià)權(quán)只能適用于一臺強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，忽略外觀的家用車定位……但偏偏就是新能源插電車同比同尺寸燃油車要更耗費(fèi)成本……包括制造成本，還有保障維護(hù)成本老唐，s6dm……如果依舊想做，想延續(xù)一下已經(jīng)攤薄的體系成本，也只適合探索搞搞前驅(qū)簡化版再積累一些市場保有量，一些已經(jīng)技術(shù)定型部件～電池包……等配件的保有量，為已經(jīng)買了車的唐100車主攤薄些維護(hù)成本，做出貢獻(xiàn)如果意淫，再將什么新推出的貴價(jià)電驅(qū)后橋與更貴價(jià)～更大功率的后電控，再拿去裝車裝到老款唐100……則…………我已經(jīng)提示過了，此殼子的溢價(jià)權(quán)能力，已經(jīng)淪喪，再去壘高成本，難道不是個(gè)笑話？有了新平臺，唐100一代，更適合保守調(diào)教，少折騰些電池，放棄些全景天窗之類的高成本高重量的配置……減重，適當(dāng)優(yōu)惠價(jià)格