豐田混動(dòng)的動(dòng)力電池（功率削峰填谷）與插混動(dòng)力電池（巡航里程）的作用不同，豐田混動(dòng)電池就是一個(gè)“蓄水池”，用電機(jī)的工作來(lái)替代發(fā)動(dòng)機(jī)燃油最底效率的啟動(dòng)，低速，堵車怠速等驅(qū)車情況，所以，啟動(dòng)，低速行車主要用電機(jī)驅(qū)車，堵車停車時(shí)，等紅燈時(shí)都是全停；其工作原理是，豐田ecvt架構(gòu)支持的機(jī)電系統(tǒng)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入最高燃油效率區(qū)，ecvt隨時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)級(jí)劃分，按照所需分配驅(qū)車功率，把多余功率分配給發(fā)電機(jī)發(fā)電存于動(dòng)力電池，動(dòng)力電池隨時(shí)都工作于大約40～80%的容量區(qū)間，所以純電驅(qū)車?yán)锍滩皇秦S田混動(dòng)追求的目標(biāo)，所以豐田混動(dòng)隨時(shí)在純電驅(qū)動(dòng)，混合驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)之間轉(zhuǎn)換，即便高速也照樣會(huì)進(jìn)入混動(dòng)模式，只是高速發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)車機(jī)率最高。豐田混動(dòng)隨時(shí)隨地檢測(cè)動(dòng)力電池狀態(tài)，若低于它規(guī)定的容量范圍，不論停車，低俗高速都會(huì)自動(dòng)補(bǔ)充發(fā)電存于電池。豐田電池補(bǔ)充的另一途徑是滑行的慣性動(dòng)能與下坡滑行的重力勢(shì)能……“多充淺放”是保證豐田動(dòng)力電池與車同壽命的bms手段，因此，豐田混動(dòng)第一目標(biāo)是追求燃油的高效性，即節(jié)能減排。例如2018款B級(jí)車凱美瑞混動(dòng)油耗4.1L/100km。