比亞迪為什么不研發(fā)一輛加速一般的插電車？
北風(fēng)獨(dú)自飄
2019-12-31 20:01:55
這個問題，要追溯到2003年了。2003年，比亞迪開始研發(fā)加速比秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）宋差遠(yuǎn)了的插電車，能耗很低，還帶太陽能板。2008年，全世界第一款量產(chǎn)插電車上市，就是加速一般能耗極低的插電車F3DM。比亞迪為什么不研發(fā)一輛加速一般的插電車？因?yàn)檫@都是十幾年前研發(fā)的產(chǎn)品了，已經(jīng)被比亞迪淘汰了。原因其實(shí)就這么簡單。
8個回答
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舍不de你 2019-12-31 21:39:55
這么說吧，假如電動車會是以后的未來（電池瓶頸總會解決的），那么插電混動會是未來到來之前的過渡，而不是省油的混動?？赡?a class="cmsLink" >比亞迪覺得汽車電動化是未來趨勢吧。 -
aniver 2019-12-31 21:35:45
品牌力不行，如果車子出來還沒有亮點(diǎn)，就更沒法賣了，所以總要有一個能抓住人關(guān)注點(diǎn)的東西，唐剛上市時搞的戰(zhàn)番邦營銷，其實(shí)效果是非常顯著的，迅速的拉高了知名度 -
cvnbfvbgn 2019-12-31 21:32:15
極速150，提速10秒開外的混動車有一輛，就是舊版榮威950fcv，雖然是氫能和電池混動，但是驅(qū)動就是一個電機(jī)，新版的極速是180km，提速進(jìn)10秒了。 -
霹靂游俠燈2 2019-12-31 21:21:13
你能舉個例子么？市場上哪一款插混是“提速10.5，極速才150，官方都沒有提油耗指標(biāo)，參數(shù)全無亮點(diǎn)”的f3dm換logo的？吹牛皮能打個草稿么？ -
Sunday_逆風(fēng) 2019-12-31 21:09:01
都知道老王喜歡座自家新車。某天，某路上，老王自家車不停被車超，超了的車還故意在前面點(diǎn)個剎車，而且還不只一輛。于是，叔可忍？就因?yàn)槲沂莃yd？嘆了嘆氣，對身邊的老李說:記住這些車，以后只能讓他們看我尾燈。。。。這就是byd的執(zhí)著?。。。?/div>不只是電機(jī)功率，和電機(jī)類型也有很大關(guān)系。比如特斯拉使用的中國產(chǎn)的異步交流電機(jī)，價格便宜，但是加速快；比如比亞迪使用的資產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，價格較貴，但是加速比交流異步電機(jī)慢。遇雨徐行 2019-12-31 20:39:36
加速快慢，區(qū)別只在于電機(jī)功率，這個成本差不了多少，多花比較低的成本獲得一款加速猛的車，還能賣比較實(shí)惠的價格，何必去做蝸牛車必須淘汰f3dm呀，發(fā)動機(jī)電動機(jī)并行，提速10.5，極速才150，官方都沒有提油耗指標(biāo)，哪來的油耗極低？非官方有2.7油耗的，而現(xiàn)在任何廠家都號稱有小于2的工信部油耗。所以f3dm技術(shù)參數(shù)全無亮點(diǎn)，比亞迪不得不自家放棄掉。f3dm的最大貢獻(xiàn)就是它是比亞迪入門插混的試驗(yàn)品。申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
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