油門肯定的踩，不踩油門還想跑的快那是不可能的坡比較陡的G318，2.5T的跑著有點(diǎn)麻煩，本來是可以三檔跑到60或以上的，但是一會就是急彎，轉(zhuǎn)速一掉到2000以下就拉不起來了，就得減檔用二檔拉到40以上的速度換回三檔還在2000轉(zhuǎn)以上，因為2000轉(zhuǎn)以下，轉(zhuǎn)速越低，能輸出的最大扭矩越低1.8T的沒看到它的發(fā)動機(jī)外特性圖，不知道它的變速器各檔的速比，所以不知道實(shí)際開起來會不會也是很麻煩，反正只要是最大扭矩轉(zhuǎn)速越低，然后這個轉(zhuǎn)速往上，最大扭矩隨轉(zhuǎn)速升高降低得越慢越好，比如能在最大扭矩轉(zhuǎn)速的兩倍的轉(zhuǎn)速下還能保持到最大扭矩的百分之七八十的話，那就可以好開多了，減少無數(shù)次減檔-加檔操作，G109上線路算比較直的，可以保持轉(zhuǎn)速，我基本保持90~110之間跑的，不費(fèi)勁，車還可以更快點(diǎn)，不過隨時可能出現(xiàn)扭曲的路面，不敢跑太快，所以那路上105KW動力足夠了。1.8T也是渦輪車，跑G109應(yīng)該也是足夠了