咱們先來看尺寸和看空間。既然是中大型車，且都為豪華品牌。那么車身的尺寸不僅代表各自的氣場，同時也左右了各自的內(nèi)部乘坐感受。從外部尺寸來看，E級是最小的，除了在車身高度上比S90稍微高出那么一點點而脫離墊底，其余各項數(shù)據(jù)均是最差的?？v觀三臺車，盡管在外部尺寸上出現(xiàn)了高低之分，但客觀來說都是在一個基準線上的，毫厘之差無傷大雅。不過，從主觀的乘坐感受來看，個人覺得5系和S90沒有表現(xiàn)出太大的差異，都符合這一級別車型應(yīng)有的寬敞。而E級則有點對不起觀眾了，不僅后排腿部空間略有局促，其坐墊的高度和長度也是深受吐槽的。再來看動力，為了公平起見，三款車我們均選擇2.0T標準功率版來做比較。扭矩最大的是E級，達到了370?！っ祝还β首畲蟮氖荢90，187千瓦。從整套動力總成來看，E級顯然是最搶眼的，發(fā)動機扭矩最大且搭載了9AT變速箱。相較于S90和5系的8AT，這是E級在動力總成上最大的技術(shù)賣點。不過......從主觀動力感受來看，個人更傾向于5系的2.0T8AT組合，畢竟是老搭檔了，江湖口碑一流，無需多言?？臻g和動力聊完，再來看配置。在傳統(tǒng)豪華及舒適配置項目上，三款車該有的都有。而在智能科技部分，三款車也都配備了時下流行了整套主動智能駕駛輔助系統(tǒng)。但是，要論厚道程度，當屬S90。例如，ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持等整套智能駕駛輔助系統(tǒng)全系標配。而E級僅標配了主動剎車，ACC需要選裝。5系就更不用說了，清一色白板。另外，除了在配置完美程度上S90占上風，在實際的功能體驗上，S90同樣也排在了三款車之首。畢竟，論駕駛安全配置，沃爾沃稱第二，沒人敢稱第一。最后，說說價格。毋庸置疑，S90是性價比最高的。當然了，其品牌價值低于奔馳、寶馬是很大的一個原因?；蛘哒f，沃爾沃有點跳脫出世俗眼中所定義“豪華品牌”的味道。目前S90和奔馳E級都有不同程度的市場優(yōu)惠，由于本來定價就低于E級和5系，再加上優(yōu)惠力度大，S90的最低售價已經(jīng)來到了30萬的門檻，誘惑不小。而E級相對含蓄，優(yōu)惠2.5萬元左右。倒是5系，在本來上市晚，價格沒驚喜，配置還選裝的基礎(chǔ)上，竟然全系無優(yōu)惠，的確有點傲嬌了。綜合來看，個人傾向在S90和E級以免二選一，如果想要個實惠，直接下叉S90。車大、配置齊、發(fā)動機還是沃德十佳（T5版本車型）。品牌嘛，盡管不如奔馳、寶馬叫得響亮，但低調(diào)有內(nèi)涵。至于E級，強烈建議親自試乘后再做決定，因為我實在對E級后排的座椅無力吐槽。