領(lǐng)克的混動和比亞迪混動技術(shù)很相似，都是雙離合變速箱上集成電機，電機可以使用變速箱兩個檔位。發(fā)動機通過變速箱可以在任何速度都參與驅(qū)動車。長安沒有變速箱低速時發(fā)動機只能發(fā)電，高速時才能驅(qū)動車。比亞迪和領(lǐng)克雖然核心技術(shù)相似，但是比亞迪更全面，比亞迪的suv都有后橋電機，是全時四驅(qū)，75也有后橋電機也是四驅(qū)。但是領(lǐng)克沒有，只能前驅(qū)。比亞迪和75的發(fā)動機配了bsg電機，在虧電時發(fā)動機帶動bsg電機給電池充電。發(fā)電效率較高，低速虧電時油耗較低。但是領(lǐng)克沒有bsg電機。低速虧電全靠發(fā)動機驅(qū)動，同時發(fā)動機還要通過變速箱帶動電機發(fā)電。導(dǎo)致低速虧電時領(lǐng)克駕駛感受較差，油耗較高。光論成本肯定是比亞迪成本高，電池容量大還有變速箱。一個變速箱成本就一萬上下。這也是75比較便宜的原因。其次是領(lǐng)克，領(lǐng)克雖然沒有后橋電機沒有bsg電機。但是有變速箱。。。。成本最低的是75一個變速箱壓死人啊。。。