508L和歐版標(biāo)軸508完全是兩個(gè)層次的定位，前者預(yù)計(jì)15-25，后者不含稅歐洲標(biāo)軸最低版本折合21萬，但歐版低配是柴油版，應(yīng)該是不會進(jìn)口，汽油版的低配加稅和運(yùn)費(fèi)估計(jì)得26萬起了，GT版得35以上。所以也別噴國產(chǎn)干嘛簡配，畢竟成本在那里，全部加上給你定個(gè)至少20起，一個(gè)字晾涼，而現(xiàn)在的國產(chǎn)版預(yù)售價(jià)加上優(yōu)惠政策至少在同級里面還有得一搏。歐版508旅行款比標(biāo)軸508定位更高、更貴。我個(gè)人認(rèn)為歐版標(biāo)軸508引進(jìn)可能性很大，畢竟26-35萬入門級的無框掀背轎跑在大中城市還是有小部分市場的，能豐富消費(fèi)者的選擇；旅行版的508進(jìn)口可能性就小了很多，國內(nèi)買旅行車的人少之又少，市場極小，就算引入也賣不了多少，倒是經(jīng)銷商平行進(jìn)口的可能性更大。