江鈴之前是江西汽車廠和日本五十鈴合建的一個品牌，后來上市以后增股，福特就投資加入了，占百分之20股份，而馭勝是江鈴和福特合作，專門為乘用車市場打造的一個品牌，先出350，再出330，之前有沒有福特的質(zhì)量把關(guān)不知道，但是肯定有福特的技術(shù)支持，因為江鈴是完全沒乘用車研發(fā)水平的，沒支持不可能造出來，經(jīng)過幾年發(fā)展，福特和江鈴都發(fā)現(xiàn)馭勝沒搞頭，打算放棄了，但是又覺得330這個車型還不錯丟了可惜，所以干脆收回去重新包裝再上市，如果包裝太好（比如福特自家1.5T 6AT），價格賣高了沒銷量，賣低了搞死自家翼虎，所以只能降一個動力檔次，整車質(zhì)量的話估計不用擔(dān)心，既然掛福特標(biāo)，肯定會按福特的品控生產(chǎn)和調(diào)校，不然豈不是自毀品牌，出現(xiàn)質(zhì)量問題別人不會罵馭勝，只會罵福特，如果之前的馭勝只能勉強(qiáng)算合資品牌的話，現(xiàn)在的領(lǐng)界已經(jīng)是真正意義上的合資了，就像結(jié)婚一樣，不管這個女人以前什么地位什么身份，既然嫁給了男方，以后就是男方家的人，就這么簡單