現(xiàn)在都是多片離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器了，多片離合器壓緊就分配動(dòng)力，松開就沒有動(dòng)力。多片離合器的壓緊和松開全是電腦控制的，電腦檢測(cè)到加速、轉(zhuǎn)彎、打滑時(shí)都會(huì)做出指令，壓緊多片離合器，進(jìn)行動(dòng)力分配。你堅(jiān)持認(rèn)為，大眾、豐田、別克等普通適時(shí)四驅(qū)的車子，只有檢測(cè)到車輪打滑的時(shí)候，才會(huì)壓緊多片離合器，分配動(dòng)力。不打滑就不分配動(dòng)力。。。。。。。。如果你說的是對(duì)的,那么請(qǐng)問：1、同樣的車子，兩驅(qū)版地板油起步會(huì)打滑，但四驅(qū)版地板油起步一點(diǎn)都不打滑，自始至終都很穩(wěn)定。這是不是四驅(qū)發(fā)揮了作用？？？但按照你的邏輯，四驅(qū)起步時(shí)沒有車輪打滑，不打滑是不會(huì)主動(dòng)分配動(dòng)力的，四驅(qū)系統(tǒng)是沒有發(fā)揮作用的。。這不是自相矛盾嗎？2、很多車子的中控儀表盤都有四驅(qū)動(dòng)力實(shí)時(shí)分配圖顯示，比如漢蘭達(dá)。你正常行駛時(shí)，漢蘭達(dá)顯示是前驅(qū)的，后輪沒有動(dòng)力，但你深踩油門加油時(shí)，儀表會(huì)顯示后輪分配到了動(dòng)力，但這是車輪并沒有打滑，按照你的邏輯，后輪不可能分配到動(dòng)力，難道儀表盤的動(dòng)力分配圖是假的？？？3、動(dòng)力分配或不分配完全是電腦決定的，既然廠家可以設(shè)定檢測(cè)到打滑時(shí)分配動(dòng)力，那為什么不能設(shè)定檢測(cè)到加油或轉(zhuǎn)向時(shí)也分配動(dòng)力呢？？？什么硬件都不需要增加，就是個(gè)程序設(shè)置的問題，你的觀點(diǎn)講不通啊。所有，現(xiàn)在的適時(shí)四驅(qū)檢測(cè)到打滑時(shí)會(huì)分配動(dòng)力，但不是只有打滑才分配