基本上無(wú)解。這跟發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸油氣混合濃度有關(guān)系，動(dòng)力提升和油耗密切相關(guān)，所以比較難取舍。這個(gè)需要專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)工程師才能解答。理論上只要在回壓鼓前方再開(kāi)一個(gè)口，高速行車時(shí)候打開(kāi)，廢氣不經(jīng)過(guò)回壓鼓，直接排出，增加管道廢氣流速，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢，就可以明顯提升動(dòng)力。而低速行車閥門關(guān)閉，就可提高氣缸內(nèi)回壓氣體的壓縮濃度，使汽油更加充分燃燒，進(jìn)而提升低扭，增加動(dòng)力，油耗也就低了。但是這樣結(jié)構(gòu)復(fù)雜的排氣管結(jié)構(gòu)成本很高，穩(wěn)定性也是未知數(shù)，所以廠家都是經(jīng)過(guò)工程師權(quán)衡油耗和動(dòng)力的關(guān)系后設(shè)定的排氣結(jié)構(gòu)，更適合家用，所以不是非常糾結(jié)這個(gè)的話，其實(shí)改裝了也無(wú)妨，一般人不太感覺(jué)的出來(lái)。動(dòng)聽(tīng)的聲浪畢竟是鋼鐵直男們最愛(ài)，相比油耗之類的小犧牲，那又算個(gè)啥？？