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      1. 我要提問

        WEY是豪華品牌還是自我炒作?

        75681749 2020-02-27 16:47:47

        WEY是豪華品牌還是自我炒作?WEY也這個品牌配叫豪華品牌嗎。整體價格還沒一輛普通的中等合資SUV高。比如日產(chǎn)奇駿查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、本田CRV、馬自達(dá)CX5、榮放RAV4、標(biāo)志4008這種中檔合資車。有什么資格成為豪華品牌。除了自我炒作,就是個笑話!誰承認(rèn)WEY是豪華品牌?本質(zhì)上就是哈弗升級版。一般汽車都是左邊印上生產(chǎn)廠家如:一汽大眾、長安馬自達(dá)、東風(fēng)雪鐵龍,右邊印上車系名字,WEY卻不敢在車上印“長城汽車”4個字,是自信的表現(xiàn)?我不知道WEY到底有資格自稱豪華品牌!

        7個回答
        • 溫州ゑ小帝 2020-02-27 18:33:07
          國產(chǎn)跟合資全進(jìn)三大各有差距,入門.豪華.超豪定義也各不同,不認(rèn)同你的有些觀點.只能說車企起點比人家晚.技術(shù)比人家玩的晚.不用這么的來迷惑大家,合資車保值20-30最保值,再說說國產(chǎn)不停的加速升級換代,技術(shù)升級,保值率確實不好.這無法否認(rèn).各有各的好,一樣的錢我可以買比你更好的配置,更好的乘車安全配置,你要清楚這是合資車辦不到的,這是事實。也請你不要在隨意的抹黑國產(chǎn)品牌!
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        • 75681749 2020-02-27 18:09:49
          真正的豪華品牌應(yīng)該是這樣的!什么是豪華品牌?1、深厚的歷史底蘊(yùn)一個豪華汽車品牌,絕不是一朝一夕就可以練成的,需要經(jīng)歷幾十年甚至于上百年的沉淀,才能走入豪華品牌的門檻。有歷史底蘊(yùn)的汽車品牌代表著經(jīng)歷了一代又一代的車型更迭,他們懂得每個時期消費(fèi)者的追求,以及更高端消費(fèi)者的喜好,以此來打造自己的車型,每一代車型都凝聚那個時期的特征,一步步走到今天才能用于自己的品牌基因和底蘊(yùn)。我們所熟知的“虎頭奔”或者“奧迪100”之所以能成為豪華品牌中的經(jīng)典,是因為它們身上都有著一個時代的烙印以及那個時代對于豪華的理解。2、有量產(chǎn)的旗艦車型一個豪華汽車品牌里,一定會有自己的旗艦車型,這樣的車型一定是集成了這個汽車品牌里所有最高端的技術(shù)打造而成的。這樣的車一定不是概念車,而一定是量產(chǎn)車,因為這輛車不僅代表著這個品牌最尖端的造車工藝,更代表著它能被市場所接受。這也就是為什么奧迪當(dāng)年一定要拼盡全力也要造出一臺“W12”的發(fā)動機(jī)的原因。因為這不僅代表著自身品牌最尖端的造車工藝,更是一個品牌綜合實力的象征。3、品牌附加值高相對于產(chǎn)品層面的硬實力,品牌附加值一般是一個豪華品牌軟實力的象征。而品牌附加值直接影響著這個品牌的“溢價能力”,勞斯萊斯為什么深受很多土豪的喜愛,就是因為這個品牌的附加值高,“雙R”的標(biāo)志就是車主身份的象征。而勞斯萊斯之所以能有動輒五六百萬的售價,不僅僅是先進(jìn)的造車工藝,更多的是品牌賦予這個車型的價值。除了身份的象征,品牌附加值還體現(xiàn)在其它的方方面面,比如4S店的設(shè)計風(fēng)格,里面提供的服務(wù),再到售前、售后的各種配套設(shè)施等。4、強(qiáng)大技術(shù)儲備一個豪華的汽車品牌,絕對不會在重要部件上,完全的使用另一家公司或者供應(yīng)商的產(chǎn)品。他們都會有自己獨特的專利技術(shù),這是一個豪華品牌的重要特性。而發(fā)動機(jī)則是展現(xiàn)一個豪華品牌技術(shù)儲備的體現(xiàn),現(xiàn)在奧迪的EA888系列發(fā)動機(jī),寶馬的B系列發(fā)動機(jī)以及奔馳的M系列發(fā)動機(jī)都是目前公認(rèn)的世界上最好的發(fā)動機(jī)之一。5、個性鮮明的定位豪華品牌都有自己非常鮮明的定位,以至于只要說起這個品牌,人們立刻就能聯(lián)想到它的定位是什么。比如一提起奔馳我們就能想到豪華,一提起寶馬我們能想到駕駛樂趣,一提起奧迪我們就能想到科技感。有自己個性鮮明的定位是最容易讓人記住的,豪華品牌必然不會和平民品牌一樣瘋狂的追求跑量,而是能堅持自己歷代車型傳承下來的個性,只有這樣,才能凸顯自己的高端定位。吹、吹、吹吹吹!
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        • 75681749 2020-02-27 18:04:51
          一唱一和瞎起哄?誰說奧迪沒???可以算豪華品牌的奧迪A6L都印了一汽奧迪為什么國產(chǎn)車WEY這個偽豪華品牌不敢印生產(chǎn)廠?估計就是把長城汽車四個字,在人們的心目中,他是一個低價位車輛的生產(chǎn)廠商,配不吹的豪華品牌,所以他沒印。中國人不是那么好蒙騙的。你說你豪華品牌就豪華了?誰承認(rèn)?如果真的承認(rèn)你是豪華品牌,VV5VV7就買十多萬豈不是搶購?為什么月銷就1000來臺?說明就是不承認(rèn),認(rèn)為WEY這車就值這個價。還不如正規(guī)中檔合資SUV,比如:日產(chǎn)奇駿、本田CRV、豐田RAV4、馬自達(dá)CX-5、標(biāo)致4008這種車型。稍微腦袋正常點的就會認(rèn)為:花了接近主流中檔合資SUV的價,去買一臺“偽豪車”,實際為低價國產(chǎn)車哈弗的“換殼車”顯然是不明智的。所以稍懂車的不會買。在這起哄的估計多為經(jīng)銷商、車托之類。本人就要打偽豪華品牌的假!
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        • 75681749 2020-02-27 17:56:14
          中國人不是那么好蒙騙的。你說你豪華品牌就豪華了?誰承認(rèn)?如果真的承認(rèn)你是豪華品牌,VV5VV7就買十多萬豈不是搶購?為什么月銷就1000來臺?說明就是不承認(rèn),認(rèn)為WEY這車就值這個價。還不如正規(guī)中檔合資SUV,比如:日產(chǎn)奇駿、本田CRV、豐田RAV4、馬自達(dá)CX-5、標(biāo)致4008這種車型。稍微腦袋正常點的就會認(rèn)為:花了接近主流中檔合資SUV的價,去買一臺“偽豪車”,實際為低價國產(chǎn)車哈弗的“換殼車”顯然是不明智的。所以稍懂車的不會買。在這起哄的估計多為經(jīng)銷商、車托之類。
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        • 75681749 2020-02-27 17:45:29
          本人就是實話實說,沒地方領(lǐng)錢啊,就是看不慣有聲的人牛皮罷了。硬把一個低價的國產(chǎn)車,也就是哈弗換了一個殼,然后自詡為豪華品牌。我就看不到這種吹牛的。蒙騙國人。你說的這兩款車我看了一下,奧迪是印了的,售價40-60萬的奧迪A6L我看了一下印了“一汽奧迪”。至于保時捷,他是作為純進(jìn)口車,國內(nèi)沒有生產(chǎn)的,按照當(dāng)?shù)氐某R?guī)不印,那也無可厚非。但是中國國產(chǎn)車、合資車都是印了的,那么作為純國產(chǎn)車WEY為什么沒印呢,估計就是把長城汽車四個字,在人們的心目中,他是一個低價位車輛的生產(chǎn)廠商,主要是原來生產(chǎn)皮卡出身。甚至不具備較好的A級轎車生產(chǎn)能力,也就是能夠生產(chǎn)一種外表比較好看,這種主要是靠低價位爭奪市場的國產(chǎn)SUV的生產(chǎn)廠家。配不上他吹的豪華品牌,所以他沒印。可以算豪華品牌的奧迪A6L都印了一汽奧迪為什么國產(chǎn)車WEY這個偽豪華品牌不敢?。?/div>
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        • moki77 2020-02-27 17:26:24
          看看這些車型的供應(yīng)商就知道了。作為長城的供應(yīng)商,哈佛品牌和魏派的配套件,開發(fā)用料,工藝管控完全都不一樣。所以,不要光看表面。
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        • 肥杜 2020-02-27 17:11:00
          雖然不同意你的觀點,但不得不說你這個觀點還挺有普遍性的,特別是在那些上了年紀(jì)或不深入了解汽車的人群中更是這樣。事實上多數(shù)去買WEY品牌汽車的人,都是被他的外形、設(shè)計、做工、用料與及其豐富的配置(合資車三四十萬以上也未必有這些配置)所折服的,至于說是不是所謂的“豪車”,誰會在乎呢!買國產(chǎn)車圖的是內(nèi)在的實用,愛面子、講排場當(dāng)然得去買BBA等合資品牌了。所以在這里討論WEY是不是豪華品牌,其實沒有太大的意義!我們只討論車。你說的那些“主流的正品合資SUV”比如奇駿、CR-V、榮放、途觀等,在現(xiàn)實中也確實是大多數(shù)人的選擇,但你也不能因此而否定了那些“有更高追求但經(jīng)濟(jì)有限”的人群的非主流選擇,這些人看完VV6等WEY的車型后再去看那些“主流的正品合資SUV”,總覺的落差太大,心里接受不了。這世界,不同的人買車的觀念和偏好是不一樣的,有些人看重的是品牌、油耗、保值、穩(wěn)定,有些人追求的是個性、舒適、豪華、科技,讓大家各取所需、百花齊放吧!沒有必要互相鄙視。
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