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      1. 我要提問

        關(guān)于飆車技巧?

        gzshanchi2 2020-03-02 07:51:11

        今早應(yīng)該是輛日產(chǎn)軒逸查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 上班途中超我車 好吧那就飚一把 我一腳油門持續(xù)下去發(fā)動機(jī)到了瞬間到了6000-7000轉(zhuǎn)左右 速度提升延遲了幾秒中 緊跟其后 前方不遠(yuǎn)處就有紅綠燈 就沒在踩油門 沒飚過它 我曹了!哪位大神講解一下

        2個回答
        • 楓葉秋魂119 2020-03-02 08:31:22
          彈離合(初學(xué)級):能夠比較理想的直接破壞掉輪胎的抓地力。通過對離合踏板的踩擊導(dǎo)致扭力在傳動系統(tǒng)的不均勻傳遞來使后輪失去牽引力。所謂的踩擊的意思就是說:迅速而有力的將離合踏板踹到底,然后再迅速的抬起。一般運用在比較窄,沒有足夠的空間利用重心轉(zhuǎn)移造成甩尾的入彎處。在低速時進(jìn)行強(qiáng)力的彈離合,是最直接有效能夠在瞬間使節(jié)流閥完全開啟的辦法。而在有一定的速度的基礎(chǔ)下或這是正在側(cè)滑的過程中,則要輕而柔和的彈離合。只可能運用在后驅(qū)車。手剎(初學(xué)級):最早是在拉力賽中被運用。在拉起手剎鎖住后輪的同時,導(dǎo)致了整個后車身的側(cè)滑開始。因為需要使車尾發(fā)生側(cè)滑而剛好甩到一個正確的入彎角度,所以一個很流暢,力度和時間剛好的手剎使用過程是很難掌握的。拉手剎時不要太緊張,不用太狠,也不用太高,足夠就好,任何時候都不要松開手剎扣,因為拉手剎的過程并不長,要保證在適當(dāng)?shù)臅r候,手剎能夠順暢而快速的放掉。這個基礎(chǔ)的技術(shù)能夠運用在任何速度,任何彎角,任何車,即便是專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會運用手剎在側(cè)滑的過程中來糾正車身側(cè)滑的角度。鎖檔(中級):這是一個在減速過程中的彈離合。以適當(dāng)?shù)囊孓D(zhuǎn)速接近彎道,迅速的踩擊離合器,并且降檔,利用引擎的出力來使后輪急劇的減速以致發(fā)生側(cè)滑。當(dāng)然,這對你車子的傳動系統(tǒng)來說會比較辛苦。而車子具體的動作,反映和程度,完全取決于車子的種類以及引擎的不同。因為需要有較好的技術(shù)控制引擎轉(zhuǎn)速的掉落以及動力回升來達(dá)到使車身滑行,所以相對于手剎來說更難于使用。同彈離合一樣,只能運用在后驅(qū)車!重剎車(中級):一般運用于較窄的彎位和中速彎。在重踩煞車的情況下沖入彎道,使車子大絕大部分重力拋到前面,而使后輪不受重力而失去抓地力。這項技術(shù)經(jīng)常被運用在賽車場上以來提高入彎的回頭性,尤其是四驅(qū)(Evo和STI)。在柏油路面練習(xí)時如果發(fā)現(xiàn)你的車子在合適的入彎速度下嚴(yán)重的出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的話,那你可能在避震的設(shè)定或輪胎的選擇上沒有搞好,或者你應(yīng)該換一臺更適合的車子。
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        • wyl768 2020-03-02 08:18:26
          你這樣其實就是地板油之后的推背感,主要是軒逸已經(jīng)速度上來了,你是后來才開始追的,所以在競速上稍微差了一些,比較正常。日產(chǎn)軒逸定位緊湊型車,廠商指導(dǎo)價是9.98-16.15萬元,在熱門對比車系口碑排行中以4.34分位列第3,其中空間、舒適性等方面都是第一名。新車采用Vmotion2.0概念車設(shè)計語言,車長4641mm,軸距2712mm,搭載HR16型號1.6升139馬力發(fā)動機(jī),峰值扭矩169?!っ?,使用92號汽油、前麥弗遜式獨立 后多連桿式非獨立懸架、205/60R16輪胎,油箱容積47升,行李廂容積560升。新車配備日產(chǎn)智行系統(tǒng)、胎壓顯示、無鑰匙啟動、主動閉合式進(jìn)氣格柵、4.2寸液晶儀表盤、車載藍(lán)牙/電話、駕駛位玻璃一鍵升降 防夾手、感應(yīng)雨刷等配置。
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