能否說發(fā)現神行沒有了RDU，就沒有了路虎的精髓？
sis649
2020-03-02 10:39:49
7個回答
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和盛行 2020-03-02 12:27:29
發(fā)神在什么X3Q5GLCXT5XC60之流里面，越野妥妥排第一你非要拿什么牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）說事，你當發(fā)現45衛(wèi)士不存在嗎？你這么比較不是來找罵的么 -
盛華制罐 2020-03-02 12:09:09
其實不必糾結RDU，把腳換成AT，比RDU重要，《越野路書》有一季就是發(fā)神穿越大興安嶺，一身AT胎基本足矣，真正日常自駕游能遇到的路況不會比那個穿越更糟糕了，那種只有單后輪有附著力的情況很少，況且脫困技術占一半 -
朗逸999 2020-03-02 12:03:56
簡單來說，RDU最大作用就是單邊打滑時鎖住打滑輪，防止動力流失，并把所有后驅動力傳送到著力輪上來幫助車輛脫困……看各人需要吧 -
surgeon 2020-03-02 11:47:52
沒有吧，像雷車LX570，林肯領航員這兩不還都是非承載的嗎？上一代發(fā)現也是非承載的呀。非承載四輪獨立懸掛還是有得搞得，舒適型不差的，只是成本太高，太不經濟了。 -
迷糊兒 2020-03-02 11:23:51
贊同老林的說法，非承載式車身的車舒適度太差，后續(xù)除了工具車，沒有那個豪華車會使用了，現在的技術，承載車身也可以做到很強的越野能力，老的有山貓，新的有新衛(wèi)士 -
typ000 2020-03-02 11:11:44
還有，承載式和非承載式的車比越野能力那就是耍流氓。。。只能說加了RDU發(fā)現神行在一眾城市型SUV里邊算比較好的水平 -
說得不錯，很客觀。但是吊打Q5L可以，吊打Q5不行喔。。。老款Q5機械式托森四驅，除了離地間隙這個硬傷，越野能力真不是吹出來的
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