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      1. 我要提問

        能不能出個(gè)標(biāo)軸版?

        n0rm4l 2020-03-02 11:01:05

        真的,標(biāo)軸不需要無框車門,保留掀背和海外尾燈,都有很強(qiáng)的競爭力。像我弟弟,年輕人買車考慮的是阿特茲查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),君威查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)GS,A4L40。你神龍出個(gè)標(biāo)軸,感覺能搶到不少年輕消費(fèi)者。

        7個(gè)回答
        • 隨風(fēng)飄逝11 2020-03-02 12:20:33
          就算當(dāng)年那么多法國車車主,了解的有多少。不過這個(gè)好像其他品牌也一樣,車主9成以上都不了解自己的車,跟著4s或者修理廠的套路走
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        • 越野越開心 2020-03-02 12:17:52
          更多的反映出神龍和很多掙扎的企業(yè)一樣,缺少人才,特別是缺少各職能部門的靈魂人物。而想扭轉(zhuǎn),基本不可能了,就算有幾個(gè)確實(shí)很厲害,也會被大流帶溝里。
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        • 越野越開心 2020-03-02 12:16:13
          其他差不多,中國人不了解法國車這話不贊同。從神龍開始賣車那天算起,神龍賣了那么多車出去,平均兩部車一個(gè)車主,也是個(gè)龐大的群體,我相信這個(gè)群體至少有一半以上了解法國車,算下來并不少。包括DS前期用戶,有這么大群體,神龍今天能賣成這樣,顯然很多地方出了大問題。
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        • 隨風(fēng)飄逝11 2020-03-02 11:59:57
          其實(shí),你這句話黑得我想贊同。神龍研發(fā)團(tuán)隊(duì)確實(shí)這邊頂著巨大的壓力,一邊要完成任務(wù),另一邊要滿足領(lǐng)導(dǎo)的要求,還有就是產(chǎn)品上市一定不能出差錯(cuò),做“詳細(xì)”的市場調(diào)研,市面上什么賣的好就往什么上面改。然后這幫人是什么人呢?車身就是車身,電器就是電器,底盤就是底盤,內(nèi)外飾就是內(nèi)外飾,說白了都是碼農(nóng)或者計(jì)算機(jī)前面鼠標(biāo)飛起的。他們了解市場么?提出要求的領(lǐng)導(dǎo)了解市場么?市場部了解市場么?都是為了鐵飯碗本位主義罷了。然后呢,就有了各種奇葩的半途而廢的修改,各種暗的不敢動(dòng)只能在內(nèi)外飾上做的減配(喇叭,備胎,各種皮子,大燈什么的),因?yàn)閯?dòng)這些不會出錯(cuò)不會,就算出錯(cuò)也不會影響到鐵飯碗?。〗Y(jié)果呢,一步錯(cuò)步步錯(cuò),在奇葩的道路上越走越遠(yuǎn),越陷越深。這個(gè)東西冰凍三尺非一日之寒,長安ds原版原汁原味確實(shí)是法國佬一直想摸清中國市場所做的進(jìn)一步的嘗試,目前看來還不如亂七八糟的修改。歸納一下好像又回來了,法國人不了解中國人,神龍人不了解市場需求,中國人不了解法國車。我的話就說到這,隨便噴
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        • 越野越開心 2020-03-02 11:44:36
          照你這個(gè)說法,神龍團(tuán)隊(duì)好厲害好敬業(yè)!!專業(yè)素養(yǎng)和眼光,比只會簡單粗暴拉長的奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、喔喔團(tuán)隊(duì)強(qiáng)多了?。?/div>
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        • Jimny520 2020-03-02 11:32:54
          要尊重原型的設(shè)計(jì),這是工程師根據(jù)該車定位設(shè)計(jì)的結(jié)果。如果神龍覺得空間小了,不符合中國人的用車需求,那就需要通盤考慮,重新設(shè)計(jì)外型,加大乘坐空間,內(nèi)飾照搬沒問題。
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        • 越野越開心 2020-03-02 11:11:52
          歐版標(biāo)軸后排空間只適合坐矮個(gè)子。很多人不反對加長,空間確實(shí)好多了,但不接受加長后修改了車型定位和外觀。除了神龍508L,還找不出第二家合資車企在加長同時(shí)重新給車定位和修改外觀的!!可以理解為神龍研發(fā)團(tuán)隊(duì)很牛,也可以理解為神龍研發(fā)團(tuán)隊(duì),吃飽了?。?!
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