特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自從上市以來，就引起了全球消費(fèi)者的關(guān)注。上市初期一度接到了MODEL 3接近40萬的訂單，但是因?yàn)楫a(chǎn)能沒有提高，而遲遲無法交付。這個(gè)問題直到今年年初，美國(guó)工廠產(chǎn)能大幅提高才得到了解決。?同時(shí)，依靠我國(guó)強(qiáng)大的基建水平，特斯拉在上海的超級(jí)工廠在不到一年的時(shí)間里就已經(jīng)建成并進(jìn)入了試生產(chǎn)階段。國(guó)產(chǎn)MODEL 3即將上市。競(jìng)爭(zhēng)力主要在以下幾個(gè)方面。 強(qiáng)大的品牌實(shí)力： ：特斯拉是一個(gè)高端電動(dòng)車品牌，其先后發(fā)布了?Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和MODEL X兩款高端電動(dòng)車型，然后才是這一輛入門級(jí)的MODEL 3,價(jià)格比前面兩款車型便宜了一半以上，但是性能和續(xù)航水平卻沒有太大的降低，已得到了很多消費(fèi)者的關(guān)注，會(huì)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，相信也是受到了很多消費(fèi)者追捧的原因，所以在特斯拉這個(gè)品牌的光環(huán)下。國(guó)產(chǎn)MODEL 3會(huì)有很多訂單，這是十幾萬的過得國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車不能相提并論的。 先進(jìn)的電動(dòng)車?yán)砟睿阂捞厮估鞘紫忍岢鰳?gòu)造純電平臺(tái)，并且把自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、以及 OTA升級(jí)跟電動(dòng)汽車緊緊聯(lián)系在一起的車企。作為特斯拉旗下的車型，在這一方面的表現(xiàn)肯定是比較領(lǐng)先的。很多消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉車型都是沖著這一點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)MODEL 3在整體的電動(dòng)車?yán)砟钌隙家h(yuǎn)遠(yuǎn)都要高于國(guó)內(nèi)的一些電動(dòng)汽車。特斯拉MODEL 3國(guó)產(chǎn)后最顯著的變化就是價(jià)格會(huì)有一定程度的下降，但目前還并未體現(xiàn)出來，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及后期很多零部件在國(guó)內(nèi)進(jìn)行采購(gòu)總體成本的降低。特斯拉就會(huì)擁有降價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力，刺激整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的活力。讓很多國(guó)產(chǎn) 電動(dòng)車受到前所未有的壓力，但也會(huì)給他們更大的動(dòng)力和提供電動(dòng)汽車未來的前進(jìn)方向。對(duì)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)而言，特斯拉在采購(gòu)零部件方面的要求都非常嚴(yán)苛，會(huì)促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車配套產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，同時(shí)也會(huì)推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。