拆掉起亞KX CROSS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前保險杠，能夠看到一根非常粗壯的行人保護泡沫，并且質地非常緊實，這應該是我們見過的，最厚實的的行人保護泡沫。但是因為泡沫太大，也沒有通風口，導致整個水箱上部都被泡沫覆蓋，真不知道工程師是怎么設計的，這可怎么散熱啊。?起亞KX Cross的前防撞梁是一根雙層輥壓鋼板，厚度為1.23毫米，整體呈弓形。雖然1.23毫米的鋼板，已經算是很薄了，但雙層輥壓的工藝，彌補了一些強度上的不足。?前防撞梁的覆蓋面積只有67.16%，算是個一般水平。盡管在正面碰撞時，防撞梁會起到應有的作用，但是撞擊事故是千變萬化的，如果發(fā)生偏斜碰撞，缺乏保護的前懸架，很可能受到嚴重損傷。?起亞KX Cross的吸能盒比較規(guī)矩，塔狀的吸能盒帶有多道褶皺和潰縮引導槽，在發(fā)生低速碰撞時，能起到不錯的吸能作用。?后防撞梁 一塊塑料也能稱作“梁” 可能你會覺得，這輛車的后防撞梁應該不會很糟糕，結果……?“神馬”都沒有！沒有后防撞梁，沒有后吸能盒，應該是我們拆過這么多車當中，第四個沒有后防撞梁的！之前還有不少人說，“韓國車都喜歡用玻璃鋼當后防撞梁”，但是實際上呢？我們就不多說什么了。 雖然沒有防撞梁，但安裝孔位都在，說明之前曾經是有的。在美國的起亞銳歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RIO是有鋼板后防撞梁的。?當然，如果說保險杠內部“什么都沒有”的話，也確實有點兒冤枉，因為原本后防撞梁的位置，有一根塑料“梁”。說實話，如果您要把這一塊塑料，也能當做后防撞梁的話，那我只能說您的接受能力，實在是太強了！?這個塑料塊的所用，根本起不到任何“防撞”作用。唯一的作用就是固定后保險杠。?總結 小心駕駛，避免追尾 說實話，我們確實沒有想到，這輛起亞KX Cross竟然沒有后防撞梁，只有一塊固定后保險杠的塑料架。如此之差勁，很出人意料。 所以凡是開起亞KX Cross以及K2的朋友，盡量避免追尾事故，否者你的損失會非常嚴重，即便對方全責，也會嚴重影響這輛車的折舊殘值。