這個(gè)概念是被神車大眾誤導(dǎo)的概念，決定加速性能的是功率和變速箱匹配。下面是網(wǎng)上找的的一篇掃盲文章，請(qǐng)參考:發(fā)動(dòng)機(jī)的功率=扭矩*轉(zhuǎn)速/9550（9550這個(gè)量是計(jì)算所得，是個(gè)約等于的數(shù)字）從這個(gè)計(jì)算方法我們可以看出，在功率一定時(shí)扭矩和轉(zhuǎn)速是一個(gè)可以相互轉(zhuǎn)化的量，例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)最大扭矩為200?！っ?，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率等于2000*200/9550≈41.8千瓦時(shí)，如果保持功率不變，把扭矩提升為400?！っ?，那發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速約等于1000轉(zhuǎn)每分鐘。舉個(gè)例子，有一箱礦泉水一共30瓶，讓你從一樓搬到六樓，一次拿10瓶水（扭矩大），需要三個(gè)來(lái)回（轉(zhuǎn)速低），每個(gè)來(lái)回用時(shí)6分鐘一共需要十八分鐘。如果一次拿五瓶（扭矩?。┬枰?個(gè)來(lái)回，但因?yàn)槟玫乃倭耍咂鹇穪?lái)很快（轉(zhuǎn)速高），一個(gè)來(lái)回只需要3分鐘，最后用時(shí)也是十八分鐘，做功的效率是相同的，只是兩個(gè)變量不同組合造成的變化，扭矩可以變化但功率是一個(gè)定值，單純的扭矩大并不能提高效率。至于說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)多少轉(zhuǎn)會(huì)爆發(fā)最大扭矩只會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的特性，但決定根本性能的還是功率。而決定加速能力的是扭矩，但不是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，而是輪上扭矩，因?yàn)檐嚿嫌幸粋€(gè)繞不開(kāi)的東西影響著輪上扭矩—變速箱。輪上扭矩和功率的關(guān)系我們還是舉例說(shuō)明，本田的L15B81.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130千瓦（5500轉(zhuǎn)/分鐘），最大扭矩226?！っ祝?800-5500轉(zhuǎn)/分鐘）。長(zhǎng)城的4D20B2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為95千瓦（4000轉(zhuǎn)/分鐘），最大扭矩為315?！っ祝?350-2800轉(zhuǎn)/分鐘）。按照扭矩大加速快的理論，兩個(gè)一樣的車，車重相同，A車裝有4D20B2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車扭矩大，應(yīng)該比裝有本田的L15B81.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的B車加速快的多。當(dāng)車輛行走時(shí)，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)-變速箱-主減速比-車輪從而推動(dòng)車輛，當(dāng)1擋傳動(dòng)比為4、主減速比為3、車輪半徑為2。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2800轉(zhuǎn)每/分鐘時(shí)，B車的輪上扭矩為315*4*3=3780?！っ?，A車為226*4*3=2721?！っ?。兩車的車輪轉(zhuǎn)速約為233轉(zhuǎn)/分鐘。看似扭矩更大的B車占優(yōu)勢(shì)，但不要忘了，變速箱的傳動(dòng)比是可以改變的，當(dāng)把1擋傳動(dòng)比改變?yōu)?時(shí)A車的輪上扭矩為226*6*3=4068?！っ祝?yàn)閭鲃?dòng)比的改變，如果還保持2800轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速，車輪轉(zhuǎn)速為約為155轉(zhuǎn)/分鐘。由于傳動(dòng)比變大車輪轉(zhuǎn)速會(huì)降低，車輛的速度就會(huì)下降，但L15B81.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率更大，這時(shí)候轉(zhuǎn)速的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，它可以通過(guò)提高轉(zhuǎn)速的方式彌補(bǔ)車輪轉(zhuǎn)速的下降，而這種勢(shì)頭可以一直延伸至5500轉(zhuǎn)/分鐘再換入2擋，而4D20B2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于功率低在4000轉(zhuǎn)時(shí)就不得不早早地?fù)Q入了2擋，傳動(dòng)比改變之后輪上扭矩則會(huì)進(jìn)一步降低?？傊痪湓?，扭矩不夠轉(zhuǎn)速湊，只要功率夠大，扭矩可以為1?！っ?，因?yàn)檗D(zhuǎn)速夠高，通過(guò)變速箱的減速增距足以彌補(bǔ)，但如果扭矩大功率低，最終做功的效率還是低，所以說(shuō)，最終決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的是功率。