日前，幾何汽車發(fā)布了一張宣傳海報(bào)，宣布旗下第二款車型將被命名為幾何C，雖然這款新車所以還未上市銷售，但我們一點(diǎn)也不陌生，氫云鏈在此之前也已經(jīng)做過多次報(bào)道。新車將采用幾何A上的一體式車頭設(shè)計(jì)，配合狹長的大燈造型，整體設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)，側(cè)面由上下兩組腰線構(gòu)成，配備了隱藏式門把手和懸浮車頂設(shè)計(jì)，和傳統(tǒng)SUV不同的是，幾何C的車身在C柱開始下壓，營造出轎跑SUV的造型，車尾非常的敦實(shí)，下方是大面積的黑色飾板，給人一種非常厚重的感覺，尾燈則通過黑色飾條進(jìn)行連接。新車的長寬高分別為4432、1833、1560 mm，軸距為 2700 mm，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸。當(dāng)然，幾何C也不僅是一款普通的純電SUV。根據(jù)官方的介紹，這是國內(nèi)首個(gè)結(jié)合車端、云端、場端，未來準(zhǔn)備搭載 5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場景開啟 100% 自主泊車功能的純電動SUV，說簡單就一點(diǎn)，就是全球首款量產(chǎn)無人駕駛純電SUV車型。動力方面，從工信部的申報(bào)信息顯示，幾何C搭載了最大功率150千瓦的永磁同步電機(jī)，相比幾何A的120千瓦要稍高一些，也更加符合幾何C將定位于一款轎跑SUV的猜測。續(xù)航方面，幾何C將擁有兩個(gè)不同的版本，分別為400公里和520公里，同時(shí)為了不讓電池重量影響到各自的加速表現(xiàn)，幾何C搭載了電池組有所區(qū)別。前者能量密度為160.28Wh/kg，后者為183.23Wh/kg都是目前能量密度比較高的動力電池，可見幾何汽車也為這款車型也是下了不少的功夫，新車上市后將會跟本田X-NV、小鵬G3和威馬EX5等車型進(jìn)行競爭，預(yù)計(jì)會在北京車展上正式首發(fā)亮相，不過受到了疫情的影響，今年北京車展已經(jīng)宣布延期舉行，具體的時(shí)間還未確定，也確實(shí)有些尷尬。