這款發(fā)動機(jī)還采用了EFI雙模式雙孔多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，可依據(jù)不同路況與引擎運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載程度，提供精確適當(dāng)?shù)膰娪土?，因此比一般電子燃油噴射系統(tǒng)更能提供可靠的混合比與反應(yīng)的靈敏性。使得大顆粒燃料不充分燃燒生成積碳的概率大為降低，使發(fā)動機(jī)的使用壽命更長。在車流中左突右沖，車身的穩(wěn)定性很好，方向盤的反饋力也是恰到好處，對車頭指向的控制非常精準(zhǔn)，給駕駛者很強(qiáng)的信心。高速轉(zhuǎn)彎時偏硬的懸掛也使得車身的側(cè)傾微乎其微，運(yùn)動化風(fēng)格非常明顯。