一、影響油耗的先天指標(biāo)——發(fā)動(dòng)機(jī)這是影響油耗的先天指標(biāo)。從最老式的化油器進(jìn)化到現(xiàn)在的缸內(nèi)噴射系統(tǒng)，各個(gè)品牌都在努力的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。單純從技術(shù)角度講，缸內(nèi)直噴是非常不錯(cuò)的技術(shù)，大大提高了燃油的燃燒效率，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)、氣缸材料有較高的要求。二、直接影響油耗——變速箱這里的變速箱指的是自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組成最簡(jiǎn)單的動(dòng)力輸出系統(tǒng)，因此變速箱的構(gòu)造也直接影響著油耗。前面文章里小缸也介紹過一些自動(dòng)變速器的工作原理，單從油耗角度講雙離合變速箱和CVT無級(jí)變速箱是最為省油的，液力變矩器式變速箱相對(duì)費(fèi)油，當(dāng)然這也與液力變矩器式的檔位數(shù)有關(guān)系。檔位數(shù)越多，檔位劃分越清晰在不同轉(zhuǎn)速可以有不同的檔位與之配合越節(jié)油;反之，檔位數(shù)越少越費(fèi)油。譬如現(xiàn)在市面上十萬左右的合資自動(dòng)擋車型除新凱越外大部分均是四速液力變矩器式傳統(tǒng)變速箱，雖然變速箱技術(shù)足夠成熟(沿用三十多年)但也有些落伍了。三、影響油耗最大因素——駕駛習(xí)慣這是影響油耗的后天指標(biāo)，也是影響油耗最大的指標(biāo)。同一款車在不同路況下的油耗是不同的，開不開空調(diào)甚至什么時(shí)候開空調(diào)都影響著油耗，在這里只粗略聊聊。1.市區(qū)路況對(duì)油耗的影響在市區(qū)往往是走走停停，碰到早晚高峰那更是沒的說，在大城市里基本就停車場(chǎng)了，二三線城市也是越來越堵。這種情況下，盡量保持勻速，最忌踩腳油門后踩剎車，對(duì)車本身帶來的損害同時(shí)也榨干您的燃油。冬夏開空調(diào)時(shí)，不要一下子開到很大檔位，也不要開著空調(diào)打車，極其費(fèi)車費(fèi)油。正確做法是：車起步后，看水溫表，待整車溫度區(qū)域正常(發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度90-120攝氏度間)后再開空調(diào)，這個(gè)過程感覺很漫長(zhǎng)還要等其實(shí)在實(shí)際開車中，也就是一輛分鐘的事情。2.常跑高速對(duì)油耗的影響只要不經(jīng)常超速滿負(fù)荷跑，對(duì)車是極有裨益的。目前我國(guó)法規(guī)規(guī)定高速限速120km/h，但經(jīng)常跑高速的都知道實(shí)際速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)定速度。就車輛技術(shù)指標(biāo)而言1.6自然吸氣排量的保守講可以跑的170km/h左右。但是一旦超越一定速度值，車輛的燃油將大幅增加，車速在90km/h時(shí)候是最省油的時(shí)候(當(dāng)然根據(jù)車型不同略有浮動(dòng))，這個(gè)時(shí)候?qū)囀欠浅Ｓ泻锰幍摹?.手動(dòng)擋車換擋對(duì)油耗的影響很多開手動(dòng)擋車型的朋友們?cè)趽Q擋時(shí)候以車速表為參照，個(gè)別怠速較低的車型部分朋友喜歡二檔起步。首先，換擋時(shí)候參照的是轉(zhuǎn)速表，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，其換擋轉(zhuǎn)速也不同，但一般都有一個(gè)換擋區(qū)間。一般家用車在兩千轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候換擋即可，開車時(shí)間久些的朋友在換擋臨界點(diǎn)時(shí)會(huì)很清晰聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的不同，這也是老手們換擋的參照物——聽聲音。小缸曾經(jīng)以五菱之光做過實(shí)驗(yàn)，一檔起步后將轉(zhuǎn)速轟到兩千大幾時(shí)不踩離合直接升檔無異響一切正常，二檔后繼續(xù)轟轉(zhuǎn)速直接升四檔，一切正常。所以說轉(zhuǎn)速是決定換擋的關(guān)鍵。其次，二檔起步無可厚非，但是如果技術(shù)不到位或者對(duì)于自己技術(shù)太自信那對(duì)車是有損傷的，并且二檔起步掌握不好油門和離合控制只靠油門轟起來那很容易造成大量積碳，久而久之爆震、敲缸也就隨之而來了。第三，單從技術(shù)理論上講升檔時(shí)不允許跳檔升檔，但降檔是可以跳檔的。一位雪弗蘭景程車主，其在參加節(jié)油挑戰(zhàn)賽時(shí)創(chuàng)造過百公里五點(diǎn)幾的油耗，絕對(duì)是個(gè)奇跡。據(jù)他講他在換擋時(shí)一檔起步直接三檔。從技術(shù)角度分析確實(shí)有利于降低油耗，但一旦技術(shù)不過關(guān)那后果實(shí)在是太嚴(yán)重了，所以小缸不建議大家跳檔升檔。