唐升級(jí)后soc設(shè)置70%高速上電池充不了電了？
zhangyuhai17
2019-05-29 23:46:38
不管soc設(shè)置多少，高速上都充不了電，看著電池往下掉，最后變成拖拉機(jī)?；貋碜稍?s求解，說是升級(jí)后為了保護(hù)電池，都是這種情況。就想問問你們，這樣的唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還怎么開得出去呢？大家難道真的都是這樣了嗎？
7個(gè)回答
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MING5510 2019-05-30 01:11:19
行駛順暢的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)富余動(dòng)力高效率發(fā)電給電池充電，維持電池電量在SOC附近（根據(jù)路況和是否激烈駕駛，在SOC附近波動(dòng)，不適宜發(fā)電充電時(shí)路況不充電，電量可能會(huì)低于SOC，但行駛順暢時(shí)發(fā)電充電，電量回升到SOC附近），起步和低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提速電機(jī)輔助，這才是最省油，最舒適的。 -
byd4s店保養(yǎng)升級(jí)的沒有在意版本。用車2年半了，只做了首保外加一次保養(yǎng)。平時(shí)市區(qū)一直用電。只有高速才用油。
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YXTX帝豪 2019-05-30 00:57:23
設(shè)置soc70%，國道通暢路面行駛，保持平穩(wěn)電門，但是電量一直掉！掉到62%，設(shè)置soc65%，繼續(xù)掉到55%。一直在想是不是車有問題。 -
coutral 2019-05-30 00:43:16
你時(shí)速一直在130及以上的話,很難返電,因?yàn)橛秒娏看笥诔潆娏?不知道你看懂沒,如果是120以下的回不了就去4S預(yù)約檢查吧 -
makosun 2019-05-30 00:20:57
請(qǐng)問，您的車型是哪一款，升級(jí)前的版本號(hào)是多少？升級(jí)后是升到第幾個(gè)版本？我最近剛提車，車型是2799的創(chuàng)領(lǐng)，原廠原車的版本號(hào)是1.0的。 -
topsxc 2019-05-30 00:18:57
老車主的建議：高速時(shí)把顯示項(xiàng)目調(diào)整到“能量顯示”那里。這樣就可以很直觀地看到電機(jī)是在發(fā)電還是在用電了。一般來說，脈沖式的踩油門（就是頻繁的深-淺-深-淺這樣地踩油門，一些車主喜歡這樣開車）是不能充電反而讓電機(jī)頻繁協(xié)助導(dǎo)致更費(fèi)電。想要充電到70%，必須平穩(wěn)地踩油門（從能量圖上就可以很明白地觀察到）；個(gè)人喜歡用雪地模式開車（包括高速），這個(gè)模式特點(diǎn)是加速減速都平穩(wěn)，比較容易充電； -
zmh88888 2019-05-29 23:58:16
只要速度超過50，松油門都會(huì)充電，若高速路上油門不離腳，或是定速巡航，那就很難充電了。本人常用高速路作充電用：加油到130左右，松油門待降到90左右又加速，外出從不充電，用唐三年了，沒在充電站充過電。這次國慶出行，在一休息區(qū)停車關(guān)機(jī)后用USB給手機(jī)充電，造成系統(tǒng)檢測出錯(cuò)，出現(xiàn)“EV受限”，全車沒電沒空高調(diào)，行駛中也不能充電，但車輛感覺變輕了很多，松油門時(shí)車速下降很慢，時(shí)常還會(huì)升高，滑行距離比正常情況高出一二倍以上。在桂林4S店檢修時(shí)查不出毛病，反而是因給別的車追尾撞了一下，重啟時(shí)正常了，但這正常不能保持長久，有時(shí)啟動(dòng)時(shí)還會(huì)出現(xiàn)“EV受限”，這時(shí)只需關(guān)機(jī)重啟直到“EV受限”消失即可正常使用。車輛回到東莞4S店后，修理人員有經(jīng)驗(yàn)，將插頭撥下重插，“EV受限”故障消失，不再出現(xiàn)。
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