跟大家探討下：汽車從研發(fā)到量產(chǎn)上市要很長的時間，為什么？因為要跑很多路況，跑很多公里數(shù)，跑高溫高寒高原等天氣。只有這樣才能最大可能地驗證車輛的各種性能，發(fā)現(xiàn)各種問題，解決各種問題。還沒上市前發(fā)現(xiàn)問題是最好的，開發(fā)過程中沒有問題是最可怕的，但開發(fā)過程中的問題需要一定的積累，不是誰都能發(fā)現(xiàn)試驗問題的，也不是誰都能解決問題的。需要有經(jīng)驗的團隊（不是那種隨便挖幾個大咖就算團隊），需要完善的質(zhì)量控制系統(tǒng)等等，造車新勢力這點是硬傷的。造車之所以這么困難，一方面就是因為開發(fā)驗證需要大量的實驗車輛，大量的人力，大力的試驗設(shè)備和場地。更需要大量的資金。另外一方便，等開發(fā)的差不多了，還有車輛去申請公告，填很車輛的參數(shù)，這些參數(shù)可是要跟車輛賣這了之后的參數(shù)一樣，否則被查到就是造假。公司就黃了。這些可是實打?qū)嵉?，不容易忽悠的。所以造車需要大量的資金和時間，但很多造車新勢力壓縮時間上市，開發(fā)試驗的問題沒發(fā)現(xiàn)，上市之后必然會很多問題暴露，買了該品牌車的車主相當(dāng)于替他們跑路試，遇到不安全的問題也可以說是犧牲品。很多品牌即使上市后問題不斷，但因為經(jīng)驗或者能力的問題，始終解決不了，車主也只能認了，沒辦法，好奇是需要付出代價的。